Aujourd’hui, j’ai eu l’occasion de visiter le Salon de l’auto de Montréal et je me dois de dire que c’est dommage de constater son déclin. La publicité peut être faite en grand nombre et être tapageuse, il reste que le salon lui-même en arrache. Ca ressemble de plus en plus à un gros ressemblement de concessionnaires d’une région qu’à une exposition de nouveaux modèles à vendre. De plus, les modèles moins courants des cours de centres commerciaux étaient peu présents dans ce salon aussi. Autre point marquant du salon, le grand nombre de pick-ups stylisés et laids par rapport aux autres camionnettes et mini-vans. En fin de compte, je dois dire que c’était assez ordinaire en général et que le salon donne l’impression d’être plus proche du salon de l’auto de Victoriaville ou de Sherbrooke que de ceux de Detroit ou même de Toronto.

Également, j’aimerais souligner l’incompétence des agents d’informations du Palais des congrès de Montréal. L’organisme provincial cherche à attirer et à garder les touristes à Montréal, mais personne n’était en mésure de m’indiquer quelle station de métro prendre pour me rendre à l’École de Technologie Supérieure (ETS) qui est située tout près à deux stations de métro. (L’ironie voulait en plus qu’une carte détaillée du centre-ville se trouvait de l’autre côté du mur situé près de ce kiosque.) De plus, une des agentes au kiosque d’information à l’entrée était incapable d’indiquer correctement à des touristes de l’extérieur de Montréal quel chemin à prendre de l’endroit jusqu’au Tunnel Louis-H-Lafontaine (Comme il était question de vouloir quitter l’île, un chemin tout proche et facile aurait été de leur suggérer de prendre le pont Jacques-Cartier et la route 132.). Il semble qu’ouvrir une carte routière de la ville ou un annuaire de téléphone est un effort trop grand pour ceux qui disent representer le Québec et Montréal devant les touristes. Rien de suprenant que tout quitte Montréal vers Toronto…

Sur un tout autre sujet (que j’ai déjà abordé), le syndicat des chauffeurs de la Société de Transport de Sherbrooke regarde pour déclancher une grêve illégale pour protester contre l’intrusion de la sous-traitance dans le réseau. Ce n’est pas fort, car la STS sort d’une grève et le syndicat a été condamné à payer 100 000$ en dédommagement pour une grève illégale précédente. De plus, certaines des nouvelles lignes secondaires sont dejà opérées par Promenade de l’Estrie de Magog et il existe présentement le plein emploi chez les chauffeurs de la STS…

En ce début de nouvelle année, encore des observations et des commentaires à propos du concept de service à la clientèle pour débuter. Ce n’est pas nécessaire de gaspiller une fortune en services et en personnel pour finalement nous refiler la facture, tel Air Canada ou Via Rail font. Cependant, est-ce qu’il est possible de faire semblant d’offrir un minimum de service convenable, si on décide d’en offrir.

Par exemple, j’ai en tête le cas d’un secrétariat qui était fermé au moment de la période les plus occupés de l’année pour eux et quand ils décident de réouvrir la réception par la suite, la secrétaire répond qu’elle n’effectue pas telle ou telle tâche de receptionniste ou de secrétariat. A quoi bon sert-elle? Je suis loin de dire que ce cas est généralisé et plusieurs secrétaires sont plus compétentes et efficaces que les patrons et employés qu’elles servent.

La question de la qualité du service, c’est aussi un chauffeur d’autobus qui est poli avec ses clients et qui ouvre la porte à un usager de dernière minute après l’avoir fermé dans le but de partir. Cette semaine, un chauffeur de la STS à Sherbrooke a fait ce coup à quelqu’un devant moi. Que cette personne doit-elle se dire à elle-même? Un client fâché, c’est un client perdu et qui ne reviendra probablement plus. On veut inciter le monde à utiliser le transport en commun. Est-ce que les gens qui se font niaiser de même vont être portés à reprendre l’autobus par la suite? Pas sûr.

Toutefois, le comble de plus mauvais service revient à la coopérative étudiante de l’Université de Sherbrooke. La nouvelle gérante fait autant de bien au commerce que se rentrer un clou de 4 pouces dans le pied. S’il y a une nouvelle façon de déteriorer le service, inquiètez-vous pas, elle va la trouver tout de go. Il semble qu’elle se fit trop sur le grand achalandage de ce dépanneur et sur son exclusivité dans ce lieu de grande circulation. Pourtant, pour une coopérative, le service est pire que dans la majorité des commerces à but lucratif.

En passant, d’autres annonces qui devraient disparaître de la circulation: « AshleyMadison.com » (Un site d’agence de rencontre pour tromper sa femme, mais qui pollue les ondes radio perpetuellement avec ses annonces plates), « K-Tel Mini-pop » (ou plutôt, Kétaine Mini-poches).

Dernier point du jour, avez-vous remarqué que les petites autos (ex.: Hot Wheels, Matchbox, Majorette, etc…) deviennent de plus en plus de fabrication de qualité inférieure. Le métal laisse de plus en plus sa place au plastique plus fragile. Également, le choix de modèles de véhicules est même pire que pour les vrais véhicules nord-américains actuellement sur le marché. Quand ce n’est pas des modèles de je-ne-sais-quoi (mais qui ne ressemble à rien d’immatriculable en version réelle), on recycle les vieux moules, mais en utilisant des modèles de peinture affreux et qui n’ont rien à avoir avec les petites autos. Est-ce que c’est encore possible d’aller dans un grand magasin et de trouver de petites autos de police, des camions de pompiers rouges et des véhicules civils straights?

Sometime business is good, sometime is not. This week, we had severe customer satisfaction issue with a « The Brick » franchise store in Victoriaville,QC. Unlike what the store manager / franchise owner liked to repeat to us, feedbacks are NOT all good on his store and it was quite hard to settle down this issue in store or by the regional distribution centre in Montreal area. To make it worst, franchise stores are not corporate stores and they are not covered by the nationwide corporate customer service departement. So, if you have similar issues with any « The Brick » store, here’s the contact infos for their Head Office in Edmonton: (780)930-6100 or their E-mail form.