L’arnaque des sacs d’emballage

L’environnement est important, mais le commerce a repris cet aspect à la mode à son avantage. Aujourd’hui, la ville de Toronto a commencé à obliger les commerçants à facturer 5¢ par sac.

La farce, c’est que ce n’est pas une véritable taxe, consigne ou frais environnemental, car les commerçants peuvent faire ce qu’ils veulent des montants perçus. Autrement dit, c’est juste une défaite pour faire plus d’argent sur le dos des clients. Soit qu’ils sauvent sur les frais pour faire produire des sacs neufs ou soit qu’ils se les font du profit en plus de les faire payer par les clients. Promovoir la réduction des déchets, c’est une chose, mais qu’en est-il de la bonne gestion des montants récoltés?

Par ailleurs, les sacs seront taxés au provincial, si le total des articles taxables dépasse 21¢. Au fédéral, on ne se doute pas qu’ils seront toujours taxés.

Aussi, comment se fait-il que les bouteilles et cannettes de bière sont consignées, mais que les cannettes et bouteilles de boisson gazeuses, jus, eau, vin et autres ne le sont pas en Ontario? Ainsi, quelqu’un qui boit une cannette de bière et une de cola, va boire deux cannettes d’aluminium de 355 ml techniquement identique, mais la cannette de bière va être consigné 10¢ pour qu’elle soit retourné au Beer Store, mais la cannette de cola devrait idéalement finir dans le bac à recyclage.

C’est sans parler des verres de café en carton de Tim Horton’s qui sont maintenant le principal item de pollution retrouvé le long des routes et en ville.

Infrastructures municipales

A Victoriaville, la nouvelle stratégie depuis quelques années est que si la rue ou le trottoir est en mauvais état, on essaie de le réparer avant qu’il soit jugé trop tard. Autrement, s’il est trop endommagé, il est laissé à l’abandon. C’est bien pour éviter d’allonger la liste des infrastructures déficientes, mais qu’en est-il pour ce qui est à reconstruire complètement?

Rue Gaudet
Des cas flagrants comme celui-ci au coin des rues Académie et Gaudet sont trop fréquents.

Questions d’affichage et de communication

Tout le monde connait le chop suey, mais ce restaurant offre un étrange plat similaire nommé chop seuy.

Chop Seuy

Dû à la nature étrangère du nom, j’imagine que c’est involontaire, mais il semble que ça serait important de vérifier comment son logo se lit de loin comme de proche, tout comme dans la langue locale. Dans ce cas présent, Rieker se lit de loin comme Neker. C’est pas loin de l’histoire de la Ford Pinto au Brésil. Itch…

Neker

« Le Death poll GM »

La fabriquant de Detroit a décidé de fermer une bonne partie de ses concessionnaires dans le cadre de sa restructuration. En Communications et en Relations publiques, il est recommendé d’appliquer les notions de développer une bonne image corporative et d’avoir de bonnes associations positives.

Un exemple souvent discuté de celà est (était?) la commandite de « la bonne nouvelle GM », lors des bulletins de nouvelles. Oui, on associe GM et bonne nouvelle (puis ça rapporte à long terme, puisqu’on mentionne leur nom gratuitement ici), toutefois la nature du choix éditorial (quelle nouvelle est couverte par les journalistes et sous quel angle) fait que la stratégie est discutable, puisque la bonne nouvelle devient une arme à deux tranchants, car elle peut (pouvait?) être positive pour certains, mais parfois négative pour d’autres, tout dépendant qu’on les regardaient. Prennons juste l’ouverture d’usine ultra-moderne dans la ville X ajoute des nouveaux emplois, mais en créant la fermeture de l’usine de son concurrent ou la mise à pied de ses employés dans une autre usine où les installations sont plus anciennes. Indirectement, GM associe son nom à ce faux-pas.

Être cynique, pourquoi GM ne commanditerait pas une bonne nouvelle le concernant (restructuration visant le retour à la prospérité et création d’une meilleure part pour les autres garages), soit son propre « death poll de ses concessionnaires ». On ne sait pas encore la liste complète de qui va disparaître en entier ou changer de bannière, ni qui va se battre ou se résigner au choix corporatif. La compétition du grand « death poll GM » est donc ouverte.

concessionnaire Chevrolet Cadillac   concessionnaire Pontiac Buick GMC

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