Archives de catégorie : Toronto Transit Commission (TTC)

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Du neuf et des locations

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VIA loue présentement 4 anciennes F59PHs de GO Transit appartenant maintenant à RB Recycling de Lachine pour combler le manque de locomotives durant le temps des fêtes, puisque la société d’état est au coeur de son projet de remise à neuf de ses F40PH-2s.

Ainsi, les RBRX 18521 (ex-GO 521), RBRX 18522 (ex-GO 522). RBRX 18524 (ex-GO 524) et RBRX 18529 (ex-GO 529) ont tirées des trains de VIA sur les lignes Montréal-Ottawa, Montréal-Jonquiere/Senneterre & Montréal-Gaspé.

Deux GP38-2 supplémentaires pour Québec-Gatineau

VIA n’est pas la seule à manquer de pouvoir ces jours-ci. Il est maintenant confirmé que Québec-Gatineau a reçu deux GP38-2s aux couleurs d’Union Pacific en provenant de PAL à Paducah,KY, soit les LLPX 2304 et 2334. Il s’agit d’anciennes unités du Long Island Railroad.

Aussi, pour tirer de ses propres trains, CFQG a utilisé certaines locomotives de CP (ex: 9024 et 5914) arrivées avec les trains de grain pour Québec.

Et une F40PH-2 de plus pour l’AMT

Mise à jour – 7 jan. 2010: L’ancienne F40PH-2 FLNX 418 est maintenant reconstruite et ira se joindre à ses consoeurs de l’AMT en traversant le Nord du Maine, l’Estrie et la Montérégie sous peu.

Mise au point – 10 jan. 2010: Il pourrait y avoir eu confusion sur l’identité de la locomotive interchangée entre le MMA et le CN à St-Jean-sur-Richelieu. Une photo de la 418 prise à Derby où on indique son départ vers Montréal a été publiée dernièrement, mais il a été signalé qu’elle est datée du mois de novembre 2009. Toutefois, myrailfan.com signale que la 418 a quitté Derby le 28 décembre et a fait son arrivée à Montréal le 6 janvier dernier.

Selon quelques sources, la locomotive 526, la première de trois anciennes F59PH de GO Transit (526, 530 et 532), serait également en transit vers l’AMT après avoir aussi été reconstruite à Derby.

CEFX vs CITX

Également, signalons que CIT Finance standardise la numérotation de sa flotte de locomotives de location et renumérote celles de la série CEFX pour qu’elles soient toutes dans la série CITX.

Début de la construction de la ligne Sheppard à Toronto

A Toronto, la TTC a débuté la construction de sa ligne de train léger sur la rue Sheppard dans le Nord-Est de la ville du métro Don Mills à presque les limites de la ville de Pickering. Il s’agit d’un projet controversé, mais il est maintenant prévu qu’elle rentrera en service en 2013. Toronto mise beaucoup sur les trains légers pour développer son réseau de transport en commun.

Nouvelles locomotives pour le CN et le QNSL

Le CN a commencé à recevoir les SD70M-2s (CN 8875-8914) qu’il a acheté plus tôt. Depuis décembre, elles ont commencées à rayonner de l’usine EMD à London (Ontario) et les autres unités de la commande le feront dans les premiers mois de cette année.

Une autre commande de 35 locomotives similaires, effectuée en 2009, va s’ajouter l’année prochaine, tout comme 35 ES44DCs de GE.

Aussi, les nouvelles SD70ACe de QNSL de la série 500 sont maintenant fabriquées et vont rejoindre leurs collègues de la Côte-Nord sous peu.

Il est à surveiller qu’elles soient possiblement transportées par le CN jusqu’à Matane où elles seront transférées sur le traversier-rail vers Sept-Iles.

Mise à jour – 7 jan. 2010: Trois d’entres-elles, QNSL 503, QNSL 501 & QNSL 502, ont été vu circuler sur la subdivision Drummond derrière la CN 2264 et la CN 2240 à bord du train CN 308 hier soir.

QNSL SD70ACe 505, 507, 506 et 504 sur le train 308 du CN
Les SD70ACe 505, 507, 506 et 504 étaient derrière les CN 8871 et 8807 à bord du 308 du premier janvier. Au triage Joffre, elles ont transférées dans le convoi du 402.
(Courtoisie de Nicolas Houde, RailfanQC.com)

Le biodiésel de CP au pays des sables bitumineux

De son côté, CP continue de tester la technologie du biodiésel pour alimenter ses locomotives. Présentement, six AC4400CWs (CP 9528, 9723, 9727, 9729, 9731 et 9740) sont assignées depuis quelques temps entre Calgary et Edmonton pour effectuer cette expérience.

CP et les ours

Sur une note plus insolite, Trains Newswire rapporte que CP et Parcs Canada travaillent à réduire la mort accidentelle des ours dans les Rocheuses. Les grizzlies sont attirés sur la voie ferrée par le grain tombé des wagons et les trains sont maintenant leur principale cause de décès dans les parcs nationaux de Banff et Yoho où passe la voie transcontinentale du CP.

CP a commencée à améliorer les trappes des baies des wagons de grain pour réduire les fuites. Aussi, il est possible que des clôtures ou/et des passages protégés soient ajoutées le long de la voie.

En 2007, des oursons avaient grimpés sur les wagons, puis commencés à voyager par train!

Canadian National (CN), GO Transit, Toronto Transit Commission (TTC)

Toronto: de l’argent, des voitures neuves et une nouvelle gare

Un commentaire

GO Transit va recevoir plus de 213 millions de dollars de la part des gouvernements fédéral et de l’Ontario. Cette somme provient des 500 millions dejà annoncés en février et dont la moitié va servir à améliorer les stations des gares existantes.

L’autre moitié de cet argent, celle annoncée aujourd’hui, va servir à acheter 20 nouvelles voitures à deux étages, reconditionner des locomotives plus âgées, améliorer les passerelles piétonnières, agrandir le terminus de Streetsville et à construire une nouvelle gare sur le site Allendale à Barrie.

Lors des coupures budgétaire du Conservateur, Mike Harris, le service de GO Transit avait été sévèrement amputé, dont la liaison à Barrie qui avait été annulée. Présentement, les trains de banlieue sont retournés qu’à Barrie Sud et le reste du service est effectué par autobus.

Dans les derniers mois, le transporteur a aussi reçu 26 locomotives MP40PH-3C (600 à 626) et 19 autres (627 à 646) sont prévues pour livraison au cours de 2010.

Gare de Markham
La gare de Markham est l’une de celle dont le stationnement sera agrandi.

Plan de transport

Également, plus tôt cette semaine, le premier ministre de l’Ontario, Dalton McGuinty, a annoncé un important plan de transports en commun de plus de 9 milliards de dollars. Parmi les faits saillants, un lien vers l’aéroport Pearson serait construit à partir du métro Kennedy via le nouveau Eglinton Rapid Transit et des travaux sur le Scarborough Rapid Transit.

L’annonce survient au même moment où la Toronto Transit Commission (TTC) commence à facturer les places de stationnement incitatif aux détenteurs de cartes mensuelles justifiant que seule une minorité des usagers les utilisent même si leur coût est très élévé à absorber.

Toujours à Toronto, au moins deux cas de gens poussés en bas des quais du métro se sont produits dans les dernières semaines. Deux jeunes ont été poussés à la station Dufferin à la mi-février, tandis qu’un homme l’a été à la station Dundas West peu avant le début du service samedi dernier. Une femme a aussi été frappée à la tête en sortant d’un wagon à la station Museum.

Aussi étrange que ça peut paraître, en dernier recours, la TTC recommende que si on n’est pas capable de sortir de l’emprise ferroviaire en cas de chute, rester entre les rails offre la meilleure probabilité de survie.

Déraillement du CN en Colombie-Britannique

Par ailleurs, six wagons d’un train du CN ont déraillé aujourd’hui, près de Terrace, dans le Nord de la Colombie-Britannique. Peu d’informations sont disponible sur le sujet, mais il n’y aurait pas de dommages environnementaux.