La rupture des négociations entre le syndicat des 850 débardeurs et l’association des employeurs du port de Montréal s’est transformé en un lockout depuis ce matin, même si le 9 juillet, le syndicat avait déposé un avis de 72 heures pour pouvoir exercer son droit de grève.

Le CP a annoncé aujourd’hui qu’il n’acceptait plus de conteneurs à destination du port de Montréal et que ceux qu’il avait accepté avant l’embargo d’aujourd’hui seront retenus au terminal ferroviaire d’où ils proviennent.

Du côté du CN, en fin d’après-midi, le chemin de fer a publié un avis similaire à celui de l’embargo émis par le CP. Le CN va retourner les conteneurs qui étaient en route vers le terminal intermodal de Brampton (BIT) et annule toutes les réservations pour ceux qui retournaient au BIT. De plus, il n’acceptera plus le reception de conteneurs expédiés par camion à ses terminaux de Detroit, Chicago et Saskatoon pour le port de Montréal dès demain (mardi).

Les camions sont également refusés directement aux barrières du port.

La partie patronale a averti les ports d’Halifax, New York et Norfolk (Virginie) du possible augmentation de volume qu’ils pouvaient avoir en raison de l’interuption de service à Montréal.

Train 1, tracteur de ferme 0

Un train du CN est entré en collision avec un tracteur de ferme transportant une remorque de purin à St-Paulin, en Mauricie, mercredi après-midi. L’accident s’est produit à une traverse privée de Porcs Mauricie, mais il a également affecté la circulation sur la route 350 en la bloquant pendant deux heures. Le conducteur du tracteur, âgé de 32 ans, a subi des blessures graves, mais on ne craint pas pour sa vie.

Oiseaux rares

Notre collaborateur Patrice Chalifoux nous a mentionné que les 6 locomotives neuves pour l’Arabie Saoudite et roulant temporairement sous les iniatiales EMDX étaient à bord du CN 430 vendredi.

Il ajoute que pour sa part, la New Brunswick East Coast 1856 était en route vers le triage Joffre samedi le 18 juillet sur le train 400 derrière la CN 2573 et la CN 5679.

Également, il souligne avoir vu la SD70 1008 d’Illinois Central traverser le Centre du Québec dans la soirée de dimanche le 11 juillet dernier. Il s’agit d’une des premières SD70 d’Illinois Central à être repeinturée dans dans le noir et rouge du CN.

Du BNSF au CN?

Des rumeurs circulent présentement qu’un lot de Dash 8-40CWs que le BNSF entreposait à Barstow (Californie) irait rejoindre leurs collègues de la nouvelle série CN 2100 que le Canadien National a acquises dernièrement d’Union Pacific. La semaine dernière, BNSF a transporté 20 Dash-8s aux couleurs diverses de Commerce (Californie) à Saginaw (Texas) à bord d’un train LUGOED pour être possiblement vendues.

Mise à jour – 19 juillet 2010 (soirée): Ajout du communiqué CN

Mise à jour – 22 juillet 2010 (soirée): L’achat des Dash-8 de BNSF par le CN est officiellement confirmé et elles seront numérotées à la suite de la série des ex-UP (CN 2100’s).