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Amtrak (AMTK), New Jersey Transit

Retour du dôme pour l’Adirondack

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Suite au succès de l’automne dernier, Amtrak a annoncé le retour de son dernier dôme de sa flotte, l’Ocean View, sur l’Adirondack pour la saison des couleurs.

Selon l’horaire annoncé dans Trains Newswire, il circulera vers le Nord les lundis, jeudis et samedis du 1er octobre au 9 novembre et vers le Sud le lendemain.

La voiture ne circulera que sur la portion Montréal-Albany de son train entre Montréal et New York, car elle dépasse la hauteur maximale permise dans le réseau souterrain du Big Apple et de Penn Station.

Habituellement, la voiture est gardée en réserve sur la Côte Ouest et effectue également des voyages nolisés un peu partout aux États-Unis.

Podcast

Si vous trouvez la radio ennuyeuse et que vous preférez les alternatives comme les lecteurs mp3s et les « podcasts », un consultant en communications du New Jersey, Steve Lubetkin, a produit un « podcast » où il raconte son expérience à bord du dernier voyage des historiques locomotives électriques GG1.

Outre des extraits sonores de l’événement, on y parle (en anglais) de l’importance de ce modèle, d’un article de Trains magazine sur le sujet publié en 1981 et de l’expérience à bord de la cabine de la locomotive.

Les GG1 sont principalement associées à Pennsylvania Railroad, mais elles ont été retirées par New Jersey Transit à la fin d’octobre 1983.

GG1
Une GG1 est préservée au
Railroaders Memorial Museum à Altoona,PA
Agence Métropolitaine de Transport (AMT), Canadian Pacific Railway (CP), Montréal, Maine & Atlantic (MMA), New Jersey Transit

Les ex-NJ Transit 274 et 302 parties être reconstruites par le MMA

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Deux F40PH-2 de NJ Transit acquises par Railworld pour une location éventuelle à l’Agence Métropolitaine de Transport (AMT) ont été transférées de Montréal pour être reconstruites aux ateliers du MMA à Derby (Maine). Arrivées à Montréal le 17 février sur un train de CP en provenance de Toronto, elles étaient entreposées à Côte-St-Luc en attendant leur départ mercredi vers le Maine. Elles sont lettrées SLC (San Luis Central, un petit chemin de fer du Colorado appartenant aussi à Railworld), car Railworld ne possède pas ses propres initiales (« reporting marks »). Des wagons réguliers du MMA sont aussi lettrés SLC pour la même raison.

Également, à la gare de Vaudreuil durant la période de pointe matinale du 17 février, une autre F40PH-2 de l’AMT, la 243, a subi un bris à son bloc moteur. L’AMT étudie encore si elle va la réparer ou simplement la remplacer par une autre locomotive.

Par ailleurs, Marc Chouinard a publié une liste mise à jour des locomotives de l’AMT sur son site MyRailfan.com. D’autres photos de la flotte sont aussi disponible sur barraclou.com.

SLC 302
SLC 274SLC 274
Agence Métropolitaine de Transport (AMT), Canadian National (CN), gares et patrimoine ferroviaire, New Jersey Transit, sécurité ferroviaire et accidents

Des « Comets » en feu!

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Notre collaborateur, SylvainL636, nous a fait remarquer que l’incendie de l’entrepôt de papier survenu dans la nuit de samedi s’est produit aux anciens ateliers du CN à Pointe-St-Charles. Outre les dommages importants à la structure, les locomotives et les voitures Comets que l’AMT a louées à NJ Transit s’y trouvaient au moment de l’incendie et ont été lourdement endommagées.

L’incendie pourrait être criminel, puisque la ville de Montréal avait donné un avis au locataire de quitter les lieux, puisque l’utilisation du bâtiment comme entrepôt de papier n’était pas permis à cet endroit par les réglements d’urbanisme de la ville. Par ailleurs, la baisse très marquée de la demande a provoqué la chute aussi marquée de la valeur du papier usagé sur les cours mondiaux. Ainsi, les divers entrepôts du monde entier croûlent sous d’importants surplus présentement difficiles à écouler.

Lien vers des photos de l’intervention sur le site Code Rouge