Le train M30511-26 du CN contenant des hydrocarbures a déraillé entre Cobourg et Port Hope, à l’Est de Toronto, dimanche. Un wagon-citerne a pris feu, mais l’incendie est sous contrôle. Par prévention, un avis a temporairement suspendu la circulation sur la ligne voisine du CP, mais le service est revenu à la normale. Via Rail Canada a interrompu son service par rail entre Toronto et Ottawa/Montréal jusqu’à lundi et honore les réservations en transportant les passagers par autobus nolisés.
Démolition du viaduc ferroviaire sur Duplessis
Les travaux de démolition et de remplacement du pont ferroviaire du CN surplombant l’autoroute Duplessis ont débutés. Jusqu’au 24 mai, les travaux sous la supervision de la compagnie de chemin de fer nécessiteront la fermeture d’une voie sur deux dans les deux sens de l’autoroute.
Le CN a acheté d’autres Dash8-40CM de BNSF Railway. Ainsi, la série complète des Dash8-40CM s’étend maintenant entres les numéros CN 2098 et 2199. Outre les premières unités (CN 2100 à 2134) qui sont des anciennes CNW acquises d’Union Pacific (UP 9065 à 9099), le CN a ajouté les numéros pairs de BNSF 800 à 842 (CN 2135 à 2161) l’été dernier. Maintenant, le chemin de fer rajoute les numéros impairs BNSF 801 à 851 (CN 2162 à 2187), puis tous les numéros de BNSF 853 à 866 (CN 2188 à 2199, puis 2098 et 2099 pour les deux dernières).
Mise à jour – 23 mars 2011: Patrice Chalifoux précise que le train 401 d’aujourd’hui circule avec les locomotives 8918, 8960, 2145, 9416 et 7246. La 2145 est toujours aux couleurs de BNSF. Sauf avis contraire, il s’agit de la première ancienne Dash-8 de BNSF que le CN utilise au Québec.
La P42DC 156 d’Amtrak visite Montréal
La P42DC 156 d’Amtrak a visité Montréal lors d’un aller-retour sur l’Adirondack la fin de semaine dernière. Pour célébrer les 40 ans d’Amtrak, la locomotive a été repeinturée dans les anciennes couleurs de la société incluant le vieux logo de la « flèche sans but » (« pointless arrow »). Il s’agit de sa première visite au Canada depuis qu’elle porte ce design. Sa consoeur, la 145, porte également des couleurs classiques pour célébrer cet anniversaire.
Malchance pour VIA et le CN
Pour sa part, VIA a été moins chanceuse quand un de ses trains, le 61 qui circule entre Montréal et Toronto, est entré en collision avec un camion près de Belleville (Ontario). Le conducteur du camion n’a pas survécu à l’accident. Les 432 passagers du train ont terminé leur parcours vers Toronto en autobus.
A Montréal, le Ministère des transports du Québec a donné l’envoi à des études évaluées à 22 millions $ pour réaliser le projet du train de l’Ouest de l’AMT. Sommairement, il s’agit de construire deux voies séparées pour les trains de banlieue entre Montréal et Vaudreuil-Dorion/Hudson pour permettre le double de voyages par rapport à se qui se faire présentement. En périodes de pointe, l’AMT dit souhaiter avoir un départ aux 12 minutes plutôt qu’aux demies-heures. Le projet total est évalué entre 800 millions et un milliard $, puis serait réalisé vers 2015-16.
Et à Toronto
A Toronto, GO Transit continue de recevoir ses nouvelles MP40PH-3C et ce sont les unités numérotées entre 650 et 660 qui font présentement leur apparition dans la région de la ville-reine.
Toutefois, ce ne seront pas elles qui vont desservir l’aéroport Pearson. Après l’échec du projet privé qui était supposé relier le centre-ville à l’aéroport, le gestionnaire public Metrolinx a décidé d’aller avec des DMUs de conception japonaise. Ainsi, douze véhicules seront achetés de Sumitomo Corporation of America pour 55 millions $ et une option pour six autres est également disponible. Même si les « Diesel Multiple Units » (DMU) existent dejà en Amérique du Nord, le modèle acheté ne se retrouve pas encore sur le continent. Toutefois, il est possible qu’une agence californienne achète éventuellement ce modèle. Dans son édition de mars 2011, Trains magazine rapporte que Sumitomo Corporation of America et Nippon Sharyo vont construire jusqu’à 18 DMUs pour le Sonoma-Marin Area Rail Transit qui désire offrir un nouveau service débutant à l’automne 2014 et d’une longueur de 70 milles de voie située dans le Nord de la Californie.
Et ailleurs en région
QNSL a passé une commande pour cinq SD70ACe qui seront numérotés de 508 à 512. La compagnie a aussi reçu la GP20d CEFX 2032 qui est destiné à servir comme locomotive de manoeuvre à Sept-Iles.
Les SD40-3s que Genesee & Wyoming a reçu du CN l’année dernière et relettreés QGRY pour le projet minier du lac Bloom au Labrador retournent présentement sur le réseau nord-américain le temps d’aller effectuer un aller-retour dans divers ateliers de peinture, dont ceux de celui de Buffalo & Pittsburgh et National Railway Equipment à Paducah (KY). En plus de leur nouvelle peinture orange et noire, elles sont renumérotées dans la série QGRY 332x.
En Gaspésie, le nouveau chemin de fer touristique serait à acquérir des voitures mises à la retraite par l’AMT.
Pour leur part, les RS18 1821 et 1868 seraient parties à Jonquière recevoir également une nouvelle couche de peinture qui serait aux couleurs du chemin de fer de Charlevoix.
Un vidéo et quelques photos de l’évolution des travaux du centre multi-fonctionnel en construction sur les terrains de la gare de Lac-Mégantic et envoyées il y a quelques semaines par Pierre Lebeau.
L’ancienne RS18 1835 du CN et du NBEC, autrefois du CP, a quitté la belle province. Elle a été photographiée le 22 février dernier par Chris Wilson sur le train CN 373 à Markham. Elle roulait derrière les SD70M-2 8917 et 8004 du CN. Contrairement aux meilleures informations qui ont circulées jusqu’à présent et qui indiquaient qu’elle ne faisait pas partie de la transaction des RS18 que le CN a vendu à Adirondack Scenic Railroad, la 1835 portait les initiales ADIX lors de son déplacement, soit celles de l’Adirondack Railway Preservation Society, la compagnie-mère du Adirondack Scenic Railroad. Son transit par la région de Toronto est tout à fait concordant avec un possible parcours CN-CSX via Toronto et Buffalo jusqu’à la jonction de CSX avec l’Adirondack Scenic Railroad à Utica (New York).
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général
