Un déraillement vient de se produire à l’instant (vendredi 19h15) à la cour Limoilou à Québec. Selon les premières constations, de 7 à 8 citernes auraient quitté la voie et certaines seraient percées laissant couler ainsi leur contenu inflammable. Il pourrait s’agir d’acide utilisé dans l’industrie papatière.
Mise à jour – 22h30
Après vérification, il s’agit d’un événement plutôt mineur, car seulement deux wagons contenant du méthanol / carburant d’avion ont quitté la voie et la fuite a été rapidement colmatée. La GP9 7225 et un « slug » étaient les locomotives en service, lors de la manoeuvre. La situation est revenue à la normale.
La voie d’échange entre le CN et le CP à Dorval a été déplacée des limites Est de la gare de Dorval (55e avenue) vers le secteur de Pine Beach, près de la gare de l’AMT du même nom et du boulevard des Sources. Le déménagement serait dû à la nécessité de laisser l’endroit actuel disponible aux détours routiers crée par la reconstruction du rond-point Dorval.
Peu importe le cafouillage entre les politiciens, fonctionnaires et ingénieurs du gouvernement du Québec et de la ville de Montréal entourant la reconstruction de l’échangeur Turcot, le CN débute la construction d’une nouvelle voie sur une partie des terrains de son ancienne cour Turcot. Le projet fait parti des améliorations annoncées pour le réseau utilisé par Via Rail.
Toutefois, le reconstruction de l’échangeur demande de l’espace pour entreposer la machinerie à utiliser et la terre à déplacer, usage prévu actuellement pour l’ancienne cour de triage. Le CN avait donné son approbation pour déplacer ses voies vers le long de la falaise St-Jacques pour libérer l’espace nécessaire, cependant il vient d’annoncer devant le BAPE qu’il commence à construire une voie le long de l’autoroute et qui devra être ajoutée aux autres à reconstruire plus au Nord aussitôt que le projet routier va débuter.
Le secteur, tel que vu des airs en 2003.
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général
