Archives de catégorie : Canadian National (CN)

Le CN commande 70 nouvelles locomotives

Le CN a annoncé aujourd’hui qu’il commande 35 nouvelles GE ES44DC et 35 nouvelles EMD SD70M-2. La livraison des GE de 4400 hp est prévue pour l’automne 2010, tandis que les EMD de 4350 hp arriveront au mois de janvier 2011. Elles seront équipées pour pouvoir agir en « DPU » sur demande.

Ces acquisitions font parti de leur programme à long terme de renouvellement de la flotte et de réduction de la consommation de carburant.

Selon nos calculs, elles devraient être numérotées dans les séries 2310-2344 pour les ES44DC et 8915-8949 pour les SD70M-2.

Les travaux vont bon cours sur le CN et le MMA

Les nombreux travaux de réfection des voies entrepris par le CN et le MMA continuent de progresser.

Sur la subdivision Drummondville, plusieurs équipes continuent toujours de se relayer pour effectuer les travaux. Ils poursuivent leur avancée vers l’Est et travaillent actuellement entre Daveluyville et Lemieux.

Les résultats sont très visibles sans même avoir à utiliser la voie. Outre les très nombreuses traverses remplacées, on a peut mentionner divers aspects dont la correction du niveau de ballast et la construction du nouveau « bungalow » de l’antenne de Daveluyville (avant / aprèsNotez le changement de limite de vitesse sur la pancarte.). Toutefois, l’état de certains passages à niveau du secteur est toujours dans un état laissé nettement à désirer.

De son côté, le MMA continue également ses travaux entre Lac-Mégantic et Sherbrooke. Plusieurs employés sont affectés à ces tâches et de la machinerie a été transportée sur place depuis les dernières semaines.

MMA MMA
MMA MMA
MMA MMA
MMA MMATravaux sur le MMA (Photos: Pierre Lebeau)

Par ailleurs, ces travaux ont une conséquence imprévue et inusitée, mais plutôt intéressante. Ils ont auront permis de montrer une partie de la riche variété de « ballast hoppers » que le CN a acquis à travers ses nombreuses acquisitions des dernières années et qui ne serait jamais venu au Québec autrement.

GTW 86038 BCOL 2803
IC 101901 SSAM 208002
EJ&E 223 GTW 86054
Outre les wagons originaux du CN, des anciens wagons de BC Rail, Illinois Central, Wisconsin Central, Grand Trunk Western et Elgin, Joliet & Eastern ont utilisés dans les zones de travaux québecoises.

Mises à jour: 15 oct. et 12 nov. 2009

Restriction sur les F40PH-2 reconstruites

Une information provenant d’une source réputée du milieu ferroviaire, mais non-vérifiée indique que les F40PH-2 de VIA qui sortent du programme de reconstruction ne pourront plus servir de leader jusqu’à nouvel ordre. La directive proviendrait de la nouvelle direction du CN. La raison officielle qui justifie cette restriction n’est pas connue, mais une locomotive approuvée pour mèner un train doit subir des tests, avoir tous les équipements exigés en bon état de marche et avoir une cabine conforme aux standards de l’entreprise.

Par ailleurs, la VIA 6454 est sortie à son tour des ateliers de CAD Railway Industries. Elle a effectué un aller-retour Montréal-Halifax en fin de semaine.