Bien que la subdivision Danville du CN aille été démantelée il y a presque 20 ans, des wagons passent encore par son axe. Ce wagon de minerai fabriqué à Hamilton (Ontario) a passé quelques heures à Victoriaville où est basé le camionneur devant le livrer chez Accelor Mittal (autrefois chemin de fer Québec-Cartier) à Port-Cartier. Comme quoi, il s’agit un peu de la revanche locale du train maintenant disparu!
AMMC 5016
Deux locomotives ont déraillées au triage de Farnham en fin de semaine dernière. La cause de l’accident n’est pas confirmée, mais il pourrait s’agirait d’un frein mal appliqué. L’accident a causé pour plusieurs milliers de dollars en dommages.
Lien et photo: Article Voix de l’Est
La TTC étudie la possibilité d’utiliser les paiements ouverts
La Toronto Transit Commission étudie la possibilité d’utiliser la technologie « open fare » pour collecter les paiements des tarifs perçus auprès de sa clientèle.
Sommairement, il s’agit du même principe que les actuelles cartes de crédit à puce où il suffit de passer près d’un lecteur sans contact pour effectuer son (micro-)paiement, tel qu’on retrouve dans certaines stations-services, épiceries et établissements de restauration rapide.
Certains observateurs sont inquiets de devoir voir leur carte de crédit ou de débit communiquer par système d’identification radio (RFID) deux fois à chaque passage dans un véhicule du réseau de transport, car selon eux, ça pourrait ouvrir une possible faille au piratage des cartes.
Du côté de la TTC, elle regarde si elle peut effectuer des économies en collectant les paiements de cette façon (où les banques et compagnies de cartes de crédit gère les paiements) plutôt qu’en le faisant soi-même par la méthode traditionnelle (ex: en argent) ou avec la carte Presto (équivalent de la carte Opus à Montréal) que le Gouvernement de l’Ontario veut utiliser pour les différents services de transports en commun de la grande région de Toronto.
Les Arcelor Mittal 301 et 302 ont pris le bateau à Québec
Les deux locomotives neuves du chemin de fer Cartier (Arcelor Mittal), 301 et 302, ont été apperçues il y a quelques jours dans le port de Québec par notre collaborateur, Stéphane Breton. Les deux GEs sont destinées à aller travailler sur la Côte-Nord.
Tel que mentionné ici plus tôt, deux ES44AC toutes neuves de General Electric iront bientôt porter main forte à leurs collègues d’ArcelorMittal et du chemin de fer Cartier. Ainsi, avant d’aller trimer dur à transporter du minerai de fer en plein coeur du climat rigoureux de la Côte-Nord, elles effectuent présentement une pause dans le Sud de la province. Le CN les a livré hier à Bécancour où elles sont destinées pour un rendez-vous avec le personnel de General fibre de verre. La Dash-9 2613 du CN accompagne ses deux consoeurs.
Lien vers d’autres photos exclusives des deux ES44AC sur Barraclou.com