L’AMT lance un concurrent à son propre train de banlieue Montréal – Dorion / Rigaud. Un circuit d’autobus express sur l’autoroute 40 entre le métro Côte-Vertu et la gare de Vaudreuil opéré par Limocar va réduire le temps de déplacement entre ces deux points dejà reliés par l’entremise du train de banlieue et du métro.
Bien que cette annonce est une bonne nouvelle pour les résidents de Vaudreuil-Dorion, l’AMT possède un grand manque de vision dans son développement et préfère gaspiller à offrir globalement qu’un horaire très limité plutôt qu’utiliser pleinement les très nombreuses possibilités des ressources qui lui sont actuellement offertes. Par exemple, pourquoi s’entêter à ne pas faire des expresses avec les trains en sens inverse plutôt que revenir vide (« deadhead », dans le jargon) ou améliorer la tarification pour la rendre plus juste et équitable, puis n’insister que sur la clientèle déplacements 9 à 5 entre les banlieues et le centre-ville de Montréal (plutôt d’essayer d’inclure les gens des Basses-Laurentides travaillant à Laval ou les résidants du West Island travaillant à Pointe-Claire, Dorval ou Lachine, par exemple. D’ailleurs, ces derniers sont nettement avantagés à économiser la moitié du tarif de l’AMT en utilisant les circuits parallèles 211 et 221 de la STM et profiter d’un service aux 10-15 minutes en tout temps.).