Les nouveaux centres d’entretien de l’AMT vont coûter plus chers que prévu à l’organisme. Le journal La Presse rapporte que les montants prévus auraient plus que doublés depuis l’automne dernier pour atteindre 355 millions de dollars.
Le premier centre d’entretien sera construit sur le site de l’actuelle cour Sortin du CP où l’AMT loge présentement une partie de son matériel roulant. Le conseil d’administration de l’AMT a confirmé cette semaine l’acquisition des terrains pour 9.5 millions $ et il est prévu que la construction du nouveau complexe coûte 119 millions $.
L’autre site, celui des anciens ateliers du Grand Tronc et du CN à Pointe-St-Charles vient de voir passer sa facture de 165 millions à 236 millions de dollars.
De plus, la question de l’acquisition des terrains n’est réglée, puisque le propriétaire actuel, Vincent Chiara et le Groupe Mach, consteste l’expropriation pour 10 millions de dollars pour une partie des terrains contaminés acquis symboliquement pour un dollar des mains du CN.
L’AMT doit construire ces centres pour prendre la relève à l’été 2010 de l’entretien de son équipement à la fin des contrats accordées au CN et au CP. Ces derniers ne sont pas intéressés à les renouveller. Plusieurs problèmes d’entretien se sont produits cet hiver et les deux classes uns ont été blâmés en partie pour ces problèmes.
Liste de projets
Par ailleurs, La Presse a publié un résumé de la liste des projets en cours de l’AMT:
Projets de moderninisation en cours:
– Acquisition de 20 locomotives et 160 voitures de passagers neuves (contrats accordés) 622 millions
– Centres d’entretien et garages de jour 355 millions
– Train de l’Est 390 millions
– Acquisition de l’emprise Deux-Montagnes 45 millions
TOTAL 1412 millions
Autres projets (Infrastructures ferroviaires)
Projets inscrits au Plan triennal d’immobilisations 2009-2011
– Réfection de la voie, subdivision Westmount 16,5 millions
– Étagement de la rue West Broadway 14,1 millions
– Améliorations de la signalisation 41,0 millions
– Étagement de la Jonction de l’Est 20,0 millions
– Doublement de la voie, Bois-Franc à Roxboro 32,7 millions
– Amélioration de services, train de Blainville 52,3 millions
– Accroissement de la capacité (Blainville) 20,3 millions
– Ajout d’une 3e voie (ligne Saint-Hilaire) 6,8 millions
– Ajout d’une 3e voie (gare Saint-Bruno) 19,5 millions
TOTAL 223,2 millions
