Les travaux de décontamination de l’ancien terrain du CP derrière la gare de Lac-Mégantic sont débutés depuis lundi dernier. Un centre multi-fonctionnel sera construit à cet endroit.
Il s’agit d’un projet de 30 millions de dollars financé à 80 % dans le cadre du programme provincial – fédéral pour les infrastructures. L’exigence de ce dernier fait que le projet doit être terminé pour mars 2011 et la ville a dû accelérer le processus de consultation pour respecter cette date-limite.
Un projet similaire avait dejà été proposé pour être construit sur le terrain de le polyvalente Montignac, mais on espère aider la revitalisation du centre-ville avec le choix de l’ancien terrain du chemin de fer.
Lors des travaux de décontamination, une forte odeur de carburant se dégage du sol et rappelle l’époque où on faisait le plein des locomotives à cet endroit. Ils sont effectués par la firme Sani-Gestion / Onyx aux frais du Canadien Pacifique en vertu de l’entente sur la rétrocession du terrain signée avec la ville de Lac-Mégantic.
20 000 traverses
Également, une commande de 20 000 « ties » est présentement livrée par camion à la gare de Lac-Mégantic. Selon un employé de MMA rencontré à cet endroit, ils sont destinés à réparer la voie entre le 3e rang et Cookshire.
AMT 302
Par ailleurs, une autre ancienne F40PH-2 d’Amtrak, la 302, a été expédiée des ateliers du MMA de Derby pour être livrée chez l’AMT à Montréal. Elle était dans le convoi du train 1 de MMA ayant traversé l’Estrie vendredi dernier. Contrairement à la 271, il n’y a pas de initiales SLC visibles sur l’extérieur de la cabine et indiquant qu’elle est louée par RailWorld.
Copeaux de bois
Deux photos du transfert de copeaux des wagons vers des camions à destination de deux usines locales et qui se fait également à la gare de Lac-Mégantic.
Collaboration photos: Pierre Lebeau
Mise à jour (photos supplémentaires): 14 septembre 2009
Voilà une excellente nouvelle pour les citoyens de Lac-Mégantic. Ils vont avoir tel que prévu,leur centre sportif pour eux.
Mais il y a une chose qui m’agace. Est-ce que ça vaut vraiment la peine de construire ce centre sportif,sur les anciens terrains du Canadien Pacifique,dont jadis les locomotives de cette compagnie faisaient le plein à cet endroit. C’est bien beau que autour de ce centre,un parc sera aménagé avec piste cyclable.
Mais comment ça va coûter aux gens de cette ville ? Je sens que ça va coûter plus cher que de construire ce centre près de la polyvalente Montignac,à cause de la décontamination premièrement,et deuxièmement la construction de ce centre et le réaménagement pour le futur parc.
Pour le Montréal,Maine et Atlantique,c’est une excellente nouvelle également ces nouveaux dormants pour refaire son tronçon entre Cookshire et le troisième rang. Ça va peut être augmenter la vitesse des trains dans ce secteur.
En terminant,pour la AMT 302,je me demandes pourquoi ils n’ont pas marqué cette fois-ci les initiales SLC sur la cabine de cette locomotive,comme sur la 271 ? Et d’après la photo,le modèle de celle-ci,à l’air plus court que la 271 par exemple.