En complément à l’article du 11 décembre dernier, voici des images du dôme acquis par l’Orford Express et présentement en rénovation. Transporté depuis Fargo, au Dakota du Nord, l’ancien Northern Pacific 310 porte maintenant les initiales de son nouveau propriétaire: OEXX 310.
Loin du Burlington Northern Railroad
Dans un autre ordre d’idée, les liens ne sont pas toujours où on pense. Cette remorque usagée, stationnée à Sherbrooke, montre un passé peu connu, mais qui remonte jusqu’au quand même aux chemins de fer.
Burlington Motor Carriers a été crée à partir de 5 compagnies sous le nom de Burlington Northern Motor Carriers par le chemin de fer du même nom. La firme a été vendue en 1988 à des banquiers new-yorkais avant de demander la protection de la loi américaine des faillites pour une première fois pour se restructurer en 1995, puis d’y rester pour de bon la seconde fois.
Par ailleurs, il ne faut pas confondre Burlington Motor Carriers et la flotte de conteneurs et de remorques de Burlington Northern Railroad (maintenant intégrée à NACS et BNSF). Ces dernières portent clairement le nom du chemin de fer ou BN America. Aussi, plusieurs remorques de la série « BNZ » étaient faciles à reconnaître par leur couleur verte et portaient le slogan « Innovative Intermodal Service ».
Ces wagons de trains vont rouler avec l’Orford Express dès ce printemps. J’imagine qu’avant,qu’il va y avoir de la peinture à faire à l’extérieur de ses wagons dont le lettrage et la peinture n’est pas encore appliquée.
Espérons qu’il va y avoir un fort achalandage de clientèle pour que ces nouveaux wagons soit rentables.
Il n’y a que le dome OEXX 310 qui est nouveau, les deux autres sont les Budd habituels de l’Orford Express.
Je m’attendais que la différence de hauteur entre ce wagon et les budds paraisse plus que ça. Tant mieux c’est plus élégant comme ca!