L’Agence canadienne des transports a rapporté que quatre des six plaintes qu’il a reçu de clients du Canadien National était fondées. Le gouvernement a tranché du côté de North East Terminal Ltd., Paterson Grain, Parrish & Heimbecker Litd. et North West Terminal Ltd.. Toutefois, il a jugé que la Commission canadienne du blé avait reçu un service acceptable. Le CN devra confirmer l’envoi d’au moins 80% des wagons demandés par les quatre clients gagnants et 90% de ceux-ci devront être livrés dans les deux prochaines semaines.
Fusion CN – EJ&E
La prise de contrôle du EJ&E par le CN continue de soulever des vagues. Un projet de loi américain visant à encadrer les fusions des chemins de fer vient d’être déposé. Si adopté, il aurait un impact sur la transaction de la région de Chicago.
Ce projet de loi Américaine sur les fusions des compagnies ferroviaires signifie t-elle qu’elle va empêcher le Canadien National d’acquérir le Chemin de Fer Elgin,Joliet & Eastern ?
J’espère que non. Si c’est le cas,est-ce que le CN pourras contester la décision de cette loi d’achêter le EJ&E ?
Qu’est-ce que le CN va faire si il échoue cet achat ?
C’est une excellente nouvelle pour ces compagnies de grain que le gouvernement à tranché en faveur des plaignants.
Pourquoi le CN refusait de livrer ses wagons de grain à ses clients au juste ? S’agit t-il de nouveaux wagons de grains qui seront livrés à ces compagnies mentionnées plus haut ?