Avec le retour des trains de grain du Midwest et de l’Ouest canadien qu’apportent le CN et le CP vers le Québec et de la neige, le froid a beau être un aspect récurrent de notre climat, il fait encore des siennes sur la scène ferroviaire.
Le train 874, un train unitaire de grain du CN, a brisé un rail lors de son passage dans le secteur de Drummondville vendredi. La circulation entre Montréal et Lévis a été affectée en partie par ce problème.
Également, il faut ajouter les pièces d’attelage cassées d’un bon nombre de wagons que doivent subir les équipes, dont celles qu’a subi le 429 de vendredi.
Aussi, au moins un train de VIA a eu des problèmes de compresseur durant cette fin de semaine. Le compresseur de la locomotive 6457 a été assez difficile à démarrer pendant au moins un segment d’un aller-retour entre les deux grandes villes de la province. La F40PH-2 en question est sortie de sa cure de rajeunissement il y a seulement quelques semaines.
Il sera aussi intéressant de savoir comment l’AMT va se comporter en cette période hivernale, puisqu’au moment des conditions similaires l’an dernier, elle a connue des ratés monumentales.
Le MMA a subi des problèmes à Lac-Mégantic
La route 161 entre Nantes et Lac-Mégantic a été bloquée vendredi soir en raison d’une bris mécanique non-identifié sur une pièce du matériel roulant de MMA. L’incident s’est produit à la hauteur du premier passage à niveau.
Les employés du chemin de fer ont été demandé sur place avec de l’équipement spécialisé pour retirer le matériel en panne.
La Sûrété du Québec, détachement de la MRC du Granit, et le Ministère des Transports ont fermé cette portion de la route, puis ont indiqué un détour par Ste-Cécile-de-Whitton et Marston.
Attention à la traversée hivernale des passages à niveau
Signalons qu’une partie du passage à niveau du boulevard Kruger devant l’usine du même nom à Trois-Rivières (TRO) semble avoir été arrachée en partie, lors du déneigement de l’artère.
Ainsi, aux passages à niveau, il est conseillé de jeter un oeil pas seulement à la possible présence de trains et à la distance allongée du freinage sur la neige et la glace, mais également si la traverse n’a pas été endommagée par une pelle pas levée pour ne pas briser à son tour le dessous de son véhicule.
Pièces d’éoliennes
Comme mentionné dans « Nouvel embranchement sur le Québec-Gatineau », des wagons plats TTYX adaptés pour le transport de tours d’éoliennes circulent maintenant sur le chemin de fer Québec-Gatineau. Ainsi, il est maintenant possible de voir ces pièces quitter la Mauricie par les rails, tel ce convoi d’une douzaine d’unités ci-dessous.
Décidément ça ne vas pas bien du côté de l’Eurostar en Europe ni de notre côté sur le continent Nord-Américain pour le transport ferroviaire.
Je me demande si le rail qui à été brisé à été rapidement remplacé suite au passage du CN 874 à Drummondville ? Ou il a fallu faire contourner les autres trains du CN et de Via Rail qui passent habituellement sur ce tronçon de la rive-sud par la rive-nord par la subdivision La Tuque de Ste-Foy vers Hervey Jct et ensuite vers l’ouest sur les subdivisions Lac St-Jean,Joliette et St-Laurent vers Montréal pour contourner les travaux ?
Et le bris mécanique du convoi du MMA est-ce que ça concerne une locomotive dont le bris s’est produit ?
Et le passage du CFQG à Trois-Rivières du Boul Gene H Kruger est-ce qu’il à été réparé comme il était avant le déneigement de celui-ci ?
Pour le transport des éoliennes de Marmen par rail. C’est une excellente nouvelle. Ils ont désormais une alternative que de faire transporter ces éoliennes là par camion dont ses tubes sont assez encombrant merci.
Je trouve que c’est une excellente idée que Marmen a fait pour faire transporter ses éoliennes vers le Midwest Américain dont le CFQG va faire l’interchange avec les compagnies du CN et CP pour amener ça au pays de l’Oncle Sam.
Pour l’Eurostar, ça parle pas mal fort là-bas. Ce qui était le plus intéressant, c’était de voir les deux ou trois switchers aller chercher le train dans le tunnel.
Pour le rail cassé dans le coin de Drummond, il a été reparé presque aussitôt, car la circulation a été relantie. Le 121 a dû aller attendre dans un siding à ce moment. Je ne sais pas s’ils l’ont remplacé ou juste mis de quoi temporairement. J’aurais tendance à croire qu’ils l’ont réparé. Ca doit être la même situation sur le boul. Kruger à TRO, mais je n’ai pas d’update dessus le sujet. Même situation également avec le MMA.
Aussi, il y a encore trois 874 qui étaient en route hier soir.
Joyeux Noël.