La date-limite du samedi 28 novembre à 00h01 est passée et il n’y a pas signe d’entente entre le CN et le syndicat répresentant ses mécaniciens de locomotives canadiens.
Ainsi, le chemin de fer signale qu’il va opérer le mieux possible, malgré les circonstances. Toutefois, les composantes acquises par le CN, tel le CFMG, l’Ottawa Central et BC Rail, ainsi que le CFIL interne du Nord du Québec, ne sont pas directement concernés par le conflit. Il est prévu que leurs employés doivent continuer à travailler normalement, puisqu’ils ne font pas partis des mêmes unités syndicales que celle en grève. Cependant, il est fort possible qu’ils vont être affectés par le ralentissement provoqué sur le réseau ailleurs au pays.
Également, les services de train de banlieue de l’AMT opérés par les employés du CN, soit la ligne de Deux-Montagne et celle de Mont-St-Hilaire, vont continuer à être offerts. Selon la partie syndicale, le CN aurait fait obstruction sur ce point, mais la justice a statué pour que le service soit assuré, même si la grève est déclanchée.
Ça l’a été une bonne nouvelle pour les usagers des trains de banlieues de Deux-Montagnes et de Mont St-Hilaires qu’ils n’ont pas été affectés par la grêve des mécaniciens de locomotives du CN car ils sont été chanceux d’avoir leur services quand même car ça aurai fait plus de congestions aux heures de pointes dans la grande région Métropolitaine à cause de cette grève là.
Mais heureusement les mécaniciens de locomotive du CN sont retournés au travail malgré quelques questions qui sont toujours ambiguë pour les salaires et les avantages sociaux comme dit cet article que j’ai trouvé sur Google.
http://i.nfor.me/actualites/canada/2009/12/le-retour-des-operations-chez-le-cn.html