Le train 310 du CN d’aujourd’hui a transporté des wagons plutôt inhabituels. Un observateur de Drummondville souligne que le convoi mené par les SD75I 5675 et 5708 avait des nouveaux autoracks de Providence & Worcester Railroad.
Comme son nom l’indique (deux noms de villes du Rhode Island et du Massachusetts), il s’agit d’un chemin de fer régional du Sud de la Nouvelle-Angleterre. Il est rare qu’une compagnie de cette grosseur possède sa propre flotte de wagons du genre.
Compte-tenu de la proximité géographique entre le Québec et la Nouvelle-Angleterre et l’importance de Montréal comme plaque tournante dans le transport ferroviaire, on risque probablement d’en voir régulièrement par ici.
Lors d’une rencontre de la Commission des transports publics du Connecticut tenue en juillet dernier à New Haven, Russ St. John, représentant du Providence & Worcester, souligne même l’importance de ses connections avec les deux classes uns canadiens. Lorsqu’il répond pourquoi un grand volume d’autoracks circulera à travers le Connecticut plutôt qu’être envoyé directement à l’Ouest par les trains de CSX: « [son chemin de fer] a de meilleures connections avec le New England Central, le Canadien National et le Canadien Pacifique que CSX. »
Même si après avoir été interchangés ailleurs, les « autoracks » sont utilisés pour les nombreux clients des divers transporteurs, P&W a commencé ce type de service en 2005 pour servir principalement à la distribution de véhicules Volkswagen et Audi. Il a fait reconstruire des wagons d’une trentaine d’années pour composer sa propre flotte déployée en service depuis cette été. Elle est facile à remarquer, car les wagons sont totalement gris métallique / argenté.
Mais d’où vient cette distribution de véhicules automobiles qui sont transportés sur les wagons portes-automobiles du Providence and Worcester dans le Connecticut ? Est-ce que ce sont des automobiles qui sont fabriqués dans cet état de la Nouvelle-Angleterre ?
Il me semble qu’il n’y a pas d’usines d’assemblages automobiles sur l’ensemble de la Nouvelle-Angleterre.
Il y a au moins eu une usine à Framington,MA, mais elle a été fermée dans les dernières années. J’ai une liste de quel chemin de fer dessert quelle usine d’assemblage, mais je ne l’ai pas sous la main et il faudrait que je fasse des recherches pour la retrouver. Dans le cas des Volks, il en fabriquent au Mexique et il est fort possible que ça soit pour décharger plus proche des concessionnaires les wagons arrivant de là-bas vu que c’est le fabriquant mentionné pour ce contrat.