La carrière de St-Cyrille-de-Wendover ne chôme pas ces jours-ci, car plus d’une centaine de wagons d’Herzog sont présentement en train d’être chargés de ballast. A travers le flot de circulation de la subdivision Drummondville, le train local 514 a déplacé une partie des wagons pleins de roche concassée pour les remplacer par ceux restant à remplir. Une fois le chargement completé, quatre locomotives six essieux sont prêtes sur place pour le tirer en direction Est.
Entre-temps, c’est le train 400 (vidéo) qui a dû attendre longtemps (1h30) sur la voie d’évitement à St-Germain-de-Grantham pour que la voie principale soit libérée à St-Cyrille et que le 401 (vidéo) et le 121 (vidéo) puissent passer devant lui.
Train 401 (CN 5703 & 2243)
Train 401 (CN 5703 & 2243)
Train 401 (CN 5703 & 2243)
Train 121 (CN 5761, 5600 & 2439)
Train 121 (CN 5761, 5600 & 2439)
Train 121 (CN 5761, 5600 & 2439)
Train 400 (CN 2596 & 5625)
Train 400 (CN 2596 & 5625)
Edit: Format vidéo.
La destination de ces wagons de ballast Herzog qui ont été chargés de roches c’est où qu’ils vont livrer ça selon toi ?
Car récemment,j’ai vu sur You Tube dont un vidéo à été émis,le 14 juillet dernier par cfmg,qu’un long train extra du CN/Illinois Central avec des wagons Herzog à été filmer à Mont-Joli QC,au point milliaire,105.25 de la subdivision de Mont-Joli,du CN.
C’est peut être là que le train chargé à St-Cyrille-de-Wendover hier,qu’il retourne dans la région de la Gaspésie pour des travaux sur l’ancienne voie du CFMG,dans ce secteur,puisque que le CN avait annoncé des travaux importants pour refaire à neuf l’ancien réseau du CFMG,le printemps dernier.
C’est possible que ça soit pour réparer le CFMG / NBEC.
Avec 4 SD75/Dash9/ES44 et plus d’une centaine (160?) de wagons, ils doivent parcourir faire un bon bout de chemin, sinon ils les auraient placés à travers les trains réguliers ou aurait fait un petit train avec une ou deux locos.
Il y a peut-être des carrières accessibles par le rail plus proche de la Gaspésie, mais ça arrive que le ballast voyage loin. Aux USA, ça change souvent d’un état à un autre bcp plus loin et dans les années 80, le CN chargeait des résidus miniers à Sudbury pour s’en servir comme ballast dans le Sud de l’Ontario.