Nouveau vidéo de la SD40-2 5919 et de la ES44AC 8877 qui tirent le « manifest » 233-29 du Canadien Pacifique sur le pont au dessus des rapides de Sainte-Anne-de-Bellevue.
Edit: Format vidéo.
4 réflexions sur « Nouveau vidéo du Canadien Pacifique »
J’ai bien vu sur ce vidéo que la deuxième locomotive de ce train du CP était peinturée aux couleurs spéciales des Jeux Olympiques d’Hiver de Vancouver en 2010.
Ce train quel numéro il porte ? De quelle ville à l’autre ce train se dirige t-il ?
Tout à fait, la ES44AC 8877 porte les couleurs spéciales des Olympiques de Vancouver. Des photos vont suivre sous peu.
Aussi, comme je disais, le train est non-identifié. Ill va sûrement vers Toronto via Smiths Falls, mais je n’ai pas pu l’identifier avec certitude. Je crois que ça peut être le 147, mais c’est une info non-confirmée.
Le train est le 233-29. Il est combiné avec le 225-29. À Smiths Falls le train va se séparer en deux. La première partie, les premiers wagons de manifest et les conteneurs s’en vont vers le nord sur l’OVR vers Sudbury, et le restant du train, le 233, continu jusqu’à Toronto. Depuis deux semaines, on combine quelques trains pour sauver des équipes de trains. Pour le moment on combine le 225-233, le 159-235 et même chose en sens inverse, ce qui nous donne des trains allant jusqu’à 14000 pieds de longueur en Montréal et Smiths Falls. J’espère que ça aide!
Merci beaucoupi, tu ne peux pas savoir comment j’apprécie l’info.
J’ai bien vu sur ce vidéo que la deuxième locomotive de ce train du CP était peinturée aux couleurs spéciales des Jeux Olympiques d’Hiver de Vancouver en 2010.
Ce train quel numéro il porte ? De quelle ville à l’autre ce train se dirige t-il ?
Tout à fait, la ES44AC 8877 porte les couleurs spéciales des Olympiques de Vancouver. Des photos vont suivre sous peu.
Aussi, comme je disais, le train est non-identifié. Ill va sûrement vers Toronto via Smiths Falls, mais je n’ai pas pu l’identifier avec certitude. Je crois que ça peut être le 147, mais c’est une info non-confirmée.
Le train est le 233-29. Il est combiné avec le 225-29. À Smiths Falls le train va se séparer en deux. La première partie, les premiers wagons de manifest et les conteneurs s’en vont vers le nord sur l’OVR vers Sudbury, et le restant du train, le 233, continu jusqu’à Toronto. Depuis deux semaines, on combine quelques trains pour sauver des équipes de trains. Pour le moment on combine le 225-233, le 159-235 et même chose en sens inverse, ce qui nous donne des trains allant jusqu’à 14000 pieds de longueur en Montréal et Smiths Falls. J’espère que ça aide!
Merci beaucoupi, tu ne peux pas savoir comment j’apprécie l’info.