L’ancienne GP9rm 7004 du CN est actuellement en route vers Rivière-du-Loup où elle sera interchangée au CFMG. Rendue à Matane, elle prendra le traversier-rail vers Baie-Comeau où elle travaillera maintenant pour la SOPOR et remplacera la HLCX 3876 présentement en location à cet endroit. Peinturée en bleu avec un lettrage dorée, elle a circulée vers l’Est sur la subdivision Drummond (train 120 ou 310) aujourd’hui (jeudi). Aucune photo n’est disponible pour l’instant.
Par ailleurs, la BC Rail Dash-8 4625, une GP38-2 bleue et rouge du GTW et une locomotive blanche non-identifiée et portant plusieurs graffitis ont aussi été rapporté vues sur la subdivision Drummond cette semaine.
L’incendie pourrait être criminel, puisque la ville de Montréal avait donné un avis au locataire de quitter les lieux, puisque l’utilisation du bâtiment comme entrepôt de papier n’était pas permis à cet endroit par les réglements d’urbanisme de la ville. Par ailleurs, la baisse très marquée de la demande a provoqué la chute aussi marquée de la valeur du papier usagé sur les cours mondiaux. Ainsi, les divers entrepôts du monde entier croûlent sous d’importants surplus présentement difficiles à écouler.
Au moment que plusieurs lignes électriques ayant servis entre autres aux télégraphes d’autrefois disparaissent du long des voies ferrées et que certains chemins de fer étudient l’électrification de leurs tronçons comme énergie de traction, le hasard est parfois amusant.
Dans le Centre-du-Québec, le long de la subdivision Drummond du CN, une pancarte de la Shawinigan Water & Power Co. continue de résister au temps. Son installation remonte à plus de 45 ans, puisque la nationalisation de cette compagnie d’électricité par Hydro-Québec a eu en 1963.
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général
