La F40PH-2 FLNX 418 a été aperçue sur un train de MMA vendredi soir. La locomotive verte appartient à R.P. Flynn d’Ohio Railway Supply et situé à Kent (Ohio). Elle a séjournée pendant un bout de temps dans la région de Seattle où elle aurait servie à des tests de « HEP » il y a trois ans.
Selon CRO, la FLNX 418 pourrait s’ajouter au nombre des autres F40PH-2 présentement en reconstruction aux ateliers du MMA à Derby (Maine) pour une future utilisation sur le réseau de trains de banlieue montréalais. Sur place, l’AMT 271 (ex-OHCR 271) est la première de 10 F40PH-2 à être réusinées et est suivie de peu par les unités 274, 301 & 302. Les anciennes F59PH de GO Transit qui ont traversées l’Estrie ce printemps sont également toujours à Derby.
Par ailleurs, AMT 270 and AMT 293 sont retournées à Montréal le 29 avril après avoir été reconstruites à Altoona pour le compte de Railworld.
Le MMA a beau tourner au ralenti ces temps-ci, il reste qu’il ne fonctionne pas que du lundi au vendredi comme témoigne le passage du train 1 aujourd’hui (dimanche) à Sherbrooke. Le convoi à destination du Maine est alimenté par les locomotives 3613, 5026, 5021 et 8569. A remarquer, la présence de deux wagons de conteneurs superposés, de quelques « autoracks » plein de camionnettes, de deux wagons de traverses en bois et d’une gondole récente de CSX contenant des poteaux de téléphone.
Citernes recyclées en flotteurs
Par ailleurs, certains wagons ont parfois une deuxième vie. Ces anciennes citernes sont devenus des flotteurs utilisés sur un chantier de construction.
Via Rail et ses mécaniciens de locomotive grévistes sont arrivés à une entente pour aller en arbitrage et ainsi reprendre une partie du service dès dimanche en fin de journée. La balance du service reprendra ses activités dès lundi matin. Les mises à pied prévues pour les autres employés de VIA sont donc annulés.
Cette entente pour aller en arbitrage survient après plus de deux ans de négociations, puis deux jours et demis d’une grève qui s’annonçait pourtant longue. Certains médias ont également rapporté hier (samedi) que les deux parties ne prévoyaient négocier durant cette fin de semaine.
Les premiers trains à reprendre le service aujourd’hui sont:
• Montreal – Halifax: train 14 (6:30 pm)
• Montreal – Gaspé: train 16 (6:30 pm)
• Montreal – Ottawa: train 639 (6 pm)
• Montreal – Toronto: trains 67 (5 pm) & 69 (6:05 pm)
• Montreal – Quebec: train 26 (5:55 pm)
• Toronto – Ottawa: train 648 (6:35 pm)
• Toronto – Montreal: trains 66 (5 pm) & 668 (6:35pm)
• Toronto – Sarnia: train 87 (5:40 pm)
• Toronto –Windsor: train 79 (7:15 pm)
• Toronto – London: train 89 (10 pm)
• Toronto – Niagara Falls: train 95 (5:45 pm)
• Niagara Falls – Toronto: train 98 (5:45 pm)
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général
