MMA veut vendre 241 milles de rails

Le MMA a annoncé cette semaine qu’il voulait vendre ou abandonner sa voie entre Millinocket et Madawaska (en face d’Edmundston,NB), car elle ne serait plus profitable.

Le chemin de fer demande au ministère des Transports du Maine d’acheter le tronçon de 241 milles et d’une valeur de 17 millions pour le préserver. Ce dernier a besoin d’au moins 6 millions de dollars en réparation et coûte 2.5 millions de dollars à opérer annuellement.

Selon ce que le chef du conseil d’adminstration, Ed Burkhardt, a expliqué au Bangor Daily News, la décision est purement économique et que la ligne fonctionne à très hautes pertes en raisonde la chute du marché du papier, du bois et autres produits forestiers.

La balance du trafic, incluant de l’huile à chauffage et des huiles végétales pour McCain Foods à Easton, voyagent sur les deux ou trois trains qui restent par semaine et ne suffisent pas à produire assez de liquidités pour couvrir les dépenses à long terme.

Vandalisme à la caboose de Plessisville

Les policiers de la Sûreté du Québec de la MRC de L’Érable et les pompiers de Plessisville ont reçu un appel concernant une fuite de diésel sur le passage à niveau près de la rue Sainte-Anne vers 20h00 hier soir. La situation sortait de l’ordinaire, puisque la voie ferrée a été abandonnée par le CN il y a deux décennies.

Après vérification, il s’agissait bel et bien de la piste cyclable longeant la rue Sainte-Anne à Plessisville (ancienne subdivision Danville) et non un appel mal acheminé concernant l’active subdivision Drummondville à Ste-Anne-du-Sault.

Un tuyau reliant le réservoir d’huile à fournaise de la caboose a été perçé provoquant ainsi le déversement de cinq à dix gallons résiduels d’huile du réservoir qui n’avait pas été drainée. Du vandalisme a aussi été commis à l’intérieur suite à une entrée par infraction.

Le directeur de la ville de Plessisville, Jean Marcoux, a assuré aux services d’urgence que des mesures correctives seraient pris dès la levée du jour (aujourd’hui). Des excavations étaient prévues aujourd’hui pour connaitre l’étendue de la fuite.

Étant donné la nature de la situation, le ministère de l’Environnement a aussi été appelé sur place.

Selon les informations disponibles, les policiers ont questionnés des individus et la piste de l’oeuvre d’un mineur est celle retenue.

L’ancien wagon du CN a transité par un collectionneur de Tingwick avant d’être installé à Plessisville où il a été repeinturé aux couleurs du chemin de fer, mais avec certaines erreurs dans le design. Dans les dernières semaines, il a été permis de constater que cette couche de peinture ne résistait plus très bien à l’épreuve du temps.

CN 79879

Un incendie ralenti le SLR

Un incendie majeur a détruit un édifice patrimonial situé sur la coin de la rue King Ouest et la voie du SLR à Sherbrooke.

Le brasier a débuté vers 5h00 dans la cuisine d’une pizzéria logeant dans la bâtisse vieille de 154 ans. Des appartements et d’autres commerces ont aussi détruits.

En raison du manque de murs portant à l’intérieur, les pompiers de Sherbrooke n’ont pas eu le choix que demander la démolition de la structure devenue instable.

La circulation ferroviaire a fort probablement été affectée par l’événèment, puisque la voie est située dans l’intérieur du périmètre de la scène d’incendie. Peu de détails à ce sujet sont actuellement disponibles.

Toutefois, deux GP40-2L(w) du CN, soit la 9461 et la 9402, faisaient parties du train 394 d’hier. Il pourrait s’agir de location pour remplacer des locomotives habituelles du SLR présentement en panne.

Rue King Ouest à Sherbrooke
L’incendie a détruit l’édifice en briques rouges situé à droite de la première locomotive.

La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général