La scène ferroviaire de Montréal est très colorée. On peut penser aux couleurs des différents chemins de fer présents, tel CN, CP, Via Rail, l’AMT, leurs composantes d’aileurs et leurs visiteurs réguliers ou moins fréquents, tel Norfolk Southern et CSX Transportation. Parfois, la variété ne vient pas du pouvoir utilisé, mais du matériel roulant tiré et des lieux visités. Sur les deux photos suivantes, on peut voir quelques rangées de wagons de conteneurs dans le port de Montréal et un wagon-trémis véhiculant un message visuel très fort.
Quelques nouvelles de Sherbrooke. Pendant que MMA envoie 6 de ses B39-8s grises en Arizona pour faire plus de place à ses nouveaux achats provenant de BNSF, le Québec Central est toujours enterré sous toute la neige reçu cet hiver. Ce qui plus intéressant ces jours-ci se passe dans la gare Union (vu derrière le train 510 du SLQ sur la photo ci-dessous). Renovée par Limocar pour être utilisée comme nouveau terminus interurbain de Sherbrooke, la gare accueuille maintenant un nouveau restaurant sympa et une belle micro-brasserie nommée Siboire. D’un atmosphère lounge et relax, elle mets en valeur l’intérieur de la gare, offre quelques repas simples pour accompagner les bières créatives qu’elle brasse dans la gare. Une belle sortie pour attendre les trains ou les voir passer avec des gens moins intéressés par le sujet. L’ancienne gare du CP offre aussi une terasse près de la cour de MMA et du point de départ de l’Orford Express.
Le train 622 de VIA Rail a frappé une motoneige samedi le 29 décembre après-midi au passage à niveau du rang 10 aux limites de Saint-Wenceslas et d’Aston-Jonction. L’accident n’a causé aucun decès ou blessure , mais les motoneigistes ont eu une bonne frousse et possiblement un choc nerveux. Côté matériel, la motoneige de la conductrice a été trainée sur près d’un mile avant de prendre feu et est une perte totale. Du côté de VIA, la locomotive 6414 n’a eu que des boyaux endommagés. L’incendie a été éteint par les employés du chemin de fer, mais le service d’incendie de Ste-Eulalie a été appelé sur les lieux par prévention. Il est fort possible que le CN doive effectuer des réparations d’urgence à sa voie principale où la motoneige a brûlée. L’étendue des retards pour les passagers du train et les autres convois du CN ne sont pas connus.
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général
