Via Rail Canada va démanteler 33 voitures de fabrication britannique qui sont entreposées au Port de Thunder Bay, en Ontario. Ce lot fait parti des voitures conçues originalement en 2001 pour servir dans le tunnel sous la Manche et qui sont devenues les voitures Renaissance chez VIA. Trains Newswire ajoute que le démantèlement de ces voitures va servir à ajouter un lot de pièces disponibles pour réparer le matériel présentement en service.
Montréal-Ottawa
Toujours selon Trains Newswire, VIA va investir 25 millions dollars pour réparer sa voie entre Montréal (Coteau) et Ottawa. L’ajout d’un système CTC sur une voie de dépassement à Carlsbad Springs, la pose de rails soudés et la réfection de 40 milles de voie entre Coteau et Moose Creek (Ontario) composent ces investissements. Ce montant provient des 692 millions dollars investis dans le transport passager par le gouvernement fédéral et Ottawa Central utilise cette voie appartenant à VIA pour opérer le service marchandise.
De nouvelles construtions sont apparues dans la cour de triage de St-Laurent et Atlantique à Richmond. Même si ça semble être la construction de nouveaux bureaux et ateliers, la confirmation officielle et plus de détails suiveront ici dans les prochains jours.
Par ailleurs, beaucoup de locomotives étaient stationnées à Richmond aujourd’hui, puisque la voie vers Island Pond (Vermont) sera endommagée par les fortes pluies des derniers jours.
Mise à jour – 15 août 2008: Voici la bâtisse actuelle de Richmond.
Le train 394 du St-Laurent et Atlantique mené par la 3806 a frappé une voiture hier soir au passage de la rue College à Lennoxville. Aucun autre détail n’est connu sur les causes ou la nature des dommages.
C’est le deuxième accident en quelques jours au Québec qui implique un train et une automobile, puisqu’une femme aurait voulu se suicider lundi soir à Château-Richer. A noter: la RS18 1835 menait le convoi du CFC.
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général
