Deux déraillements vendredi

Deux déraillements se sont produits au Québec vendredi. Le plus important s’est produit vers 20 heures quand 23 wagons d’un train intermodal du CN ont quittés la voie dans le secteur Estcourt de Pohénégamoook.

Peu avant celà, vers 14 heures, deux des trois wagons chargés de bois que poussait une locomotive à Lac-Mégantic ont aussi quittés la voie au grand découragement du chef de train. « Un bruit sourd suivi d’un crissement assourdissant se fît entendre », signale un témoin, Pierre Lebeau.

Lac-MéganticLac-Mégantic
Lac-MéganticLac-Mégantic

TTCA et Québec Central

L’expérience du Québec Central et du Train touristique de Chaudière-Appalaches (TTCA) peut paraitre être tombée dans l’oubli, mais il n’en est point.

Les voitures entreposées lors de l’arrêt des activités du TTCA ont quitté Chaudière-Appalaches via le train 309 du CN. Selon les informations non-confirmées qui circulent présentement, elles seraient destinées à un chemin de fer situé à quelque part en Ontario.

TTCA

Par ailleurs, l’équipement restant qui était à la rotonde de Vallée-Jonction a été complètement transféré derrière les installations d’Express Marco, près d’East Broughton, et également propriété de Jean-Marc Giguère. Toutefois, les différentes locomotives et pièces de matériel roulant ont servi de canvas à des vandales qui en ont largement profités pour laisser leur marque.

Québec Central

Le dernier train de l’AMT a quitté Rigaud

Le dernier train de l’AMT a quitté la gare de Rigaud le 30 juin. Ainsi, le seul train du matin quittant Rigaud et l’autre seul qui y retournait le soir ne dépasseront plus maintenant au plus loin la gare de Hudson. Un service de navette par autobus entre Rigaud, Hudson et Vaudreuil-Dorion remplacera une partie du vide crée par la disparition du train.

Un site, StationRigaud.com, a d’ailleurs été crée par Marc Chouinard pour organiser les appuis au maintien du train de banlieue à Rigaud. Ce site offre d’ailleurs une excellente couverture de la situation actuelle dans ce dossier.

Photos exclusives des ES44AC d’ArcelorMittal

Tel que mentionné ici plus tôt, deux ES44AC toutes neuves de General Electric iront bientôt porter main forte à leurs collègues d’ArcelorMittal et du chemin de fer Cartier. Ainsi, avant d’aller trimer dur à transporter du minerai de fer en plein coeur du climat rigoureux de la Côte-Nord, elles effectuent présentement une pause dans le Sud de la province. Le CN les a livré hier à Bécancour où elles sont destinées pour un rendez-vous avec le personnel de General fibre de verre. La Dash-9 2613 du CN accompagne ses deux consoeurs.

ArcelorMittal 301 et 302 - GE ES44AC

Lien vers d’autres photos exclusives des deux ES44AC sur Barraclou.com

La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général