Le CN a appelé un train inhabituel ce matin dans le Centre-du-Québec. Le train 903 est venu porter des rails neufs pour les subdivisions Bécancour et Drummond avant de repartir vers le triage Joffre à Charny. En plus de la maintenance des emprises et des signaux en cours, puis des travaux présentement effectués dans le secteur de Manseau, le CN a l’intention d’exécuter un gros programme d’entretien des traverses (« ties ») l’an prochain. Le chemin de fer espère reviser l’état de sa voie principale du mille 85 (Aux limites des municipalités de Ste-Perpétue et de St-Léonard d’Aston.) jusqu’à la rive-sud de Québec. Également, la visite du « undercutter » est prévue pour nettoyer la boue incrustrée dans le ballast, puisque les neiges et pluies de cette année n’ont pas aidées au bon état de la voie. En comparaison, à l’Ouest du mille 85, une grande partie de la voie est reconstruite avec surtout des rails de 136 lbs.
Le CN 903 traverse le rang 2 à Ste-Anne-du-Sault.
Mené par la 5619, le train de rails réaccelère à Maddington après avoir laissé passer le 120 de l’autre côté de la rivière Bécancour à Daveluyville.
Collaboration: www.barraclou.com/rail
Edit: Format vidéo.
