La société d’état canadienne, Via Rail Canada, a annnoncé qu’elle va faire reconstruire douze voitures Budd en acier inoxydable chez Avalon Rail de Milwaukee (Wisconsin).
Le contrat de 19.5 millions de dollars comprend huit voitures-lit Château et quatre voitures lit-salon-dôme Parc utilisées par le Canadien entre Toronto et Vancouver et qui devront être livrées en 2011.
Les deux types de voitures vont avoir des nouvelles configurations intérieures, car les chambrettes des Châteaux vont être remplacées par six compartiments pouvant accueillir trois personnes. Pour leur part, les Parcs auront deux compartiments, dont un identique à celui des Châteaux et l’autre plus grand pour être accessible aux personnes à mobilité réduite.
Des travaux d’une durée de deux semaines sont présentement en cours à la gare de Drummondville. La portion du stationnement de la gare appartenant à la gare elle-même est en reconstruction. Aucune entente n’a prise avec la ville ou des commerçants voisins pour offrir une alternative, tel l’accès gratuit à la portion municipale (payante) du stationnement durant les travaux.
Une partie des travaux est visible près de la gare, lors de l’arrivée tardive du train 25 d’aujourd’hui.
Une information provenant d’une source réputée du milieu ferroviaire, mais non-vérifiée indique que les F40PH-2 de VIA qui sortent du programme de reconstruction ne pourront plus servir de leader jusqu’à nouvel ordre. La directive proviendrait de la nouvelle direction du CN. La raison officielle qui justifie cette restriction n’est pas connue, mais une locomotive approuvée pour mèner un train doit subir des tests, avoir tous les équipements exigés en bon état de marche et avoir une cabine conforme aux standards de l’entreprise.
Par ailleurs, la VIA 6454 est sortie à son tour des ateliers de CAD Railway Industries. Elle a effectué un aller-retour Montréal-Halifax en fin de semaine.
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