En ce début d’automne, le train 27 de VIA circule à travers le paysage des arbres de plus en plus colorés d’Aston Jonction et fonce à toute allure vers Drummondville et Montréal.
Edit: Format vidéo.
En ce début d’automne, le train 27 de VIA circule à travers le paysage des arbres de plus en plus colorés d’Aston Jonction et fonce à toute allure vers Drummondville et Montréal.
Edit: Format vidéo.
Arrivant à quelques centaines de mètres de la gare de Drummondville et au coeur d’une zone de travaux, la VIA 916 et son train ralentissent sur le pont au-dessus de la rivière St-François.
Edit: Format vidéo.
Ce manifest quittant la région de Québec pour celle de Montréal avait deux locomotives particulières dans son lot. La SD40-2 5266 a connue des heures de gloire en 2006 lorsqu’elle a tiré l’ancien American Orient Express (présentement en liquidation, par ailleurs) dans les Rocheuses et un train de rail continu en Ontario, tandis que la GP38-2 GTW 5847 est l’ancienne de Pittsburgh & Lake Erie 2054 acquis par GTW/CN en 1985.
Cette dernière voyage beaucoup, car elle a été vue à Jackson (Mississippi) en juin dernier. Elle a eu une plus visibilité dernièrement, lorsqu’elle a tiré un train spécial avec une voiture d’inspection de Wisconsin Central dans le secteur de Springfield, en Illinois.
Sa présence, comme celles de ses autres consoeurs du Grand Trunk Western, est assez inhabituelle au Québec. De son ancien territoire du Michigan, elle a migré vers l’ancien Illinois Central où passe maintenant le plus grand de son temps.
Le long de l’autoroute 20 à St-Apollinaire, la VIA 6426 accèlere pour mèner le train 27 vers Montréal.
Edit: Format vidéo.