Tandis qu’en Floride, deux individus se sont fait arrêter pour voler cinq dollars de ballast provenant d’un wagon de CSX, l’Illinois veut serrer la vis aux conducteurs qui ne respectent pas les passages à niveau. Le gouverneur de l’État, Rod Blagojevich, a signé un loi le mois dernier qui permet de saisir le permis de conduire des fautifs pour un mois dès le premier janvier prochain. La punition s’ajoute aux 500 dollars d’amende et 50 heures de travaux communautaires dejà prévus pour ce type d’offense.
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CN et CP forme une co-entreprise à Vancouver
Le CN et le CP forme une co-entreprise pour améliorer le tri des containers au port Deltaport dans la région de Vancouver. La co-entreprise sera nommé Deltaport Division.
Encore besoin du EJ&E?
Également, le journal Globe and Mail rapporte que le président du CN, Hunter Harrison, a déclaré que son chemin de fer pourrait abandonner son offre d’achat sur l’Elgin, Joliet and Eastern (EJ&E), si trop de conditions sont ajoutés à la transaction. Il déclare que le CN fonctionne bien actuellement et il fonctionnerait mieux avec cette acquisition, mais qu’il ne ruinera pas la compagnie si le prix du compromis est trop élevé. Selon lui, il y a d’autres options encore disponibles.
Encore plus de prévention
Le bulletin Newswire de Trains Magazine indique que Transport Canada et son homologue américain, la Federal Railroad Administration, vont étudier des mesures pour prévenir les cas de suicide sur les voies ferrées. En plus de prévenir ces decès, l’étude cherche à améliorer la santé mentale des équipages qui doivent affronter souvent très durement ces situations. L’étude va évaluer plus profondément le nombre et les causes menant à ces gestes sur les emprises ferroviaires, puis développer de nouvelles stratégies appliqués au milieu.
L’envers de la médaille – partie 2
Suite au chapitre L’envers de la médaille publié dans un article précédent, voici un autre cas classique rencontré sur les voies ferrées et dans les environs: les VTTs. Dans le cas présent, après avoir contourné les blocs de béton bloquant la piste improvisée, ces « amateurs de plein air » ont eu relativement assez de difficulté pour faire traverser le premier VTT en tirant et poussant à la main sous les reflets des lumières du train qui s’approchait. Par la suite, ceux-ci ont restés à quelques pouces de la voie pendant le passage du convoi pour attendre la voie libre et recupérer les pièces de monnaie qu’ils avaient placés sur la voie. Compte-rendu: aucun blessés, mais plusieurs risques inutiles réunis ensemble et constatés presque quotidiennement.
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