Le train 368 du CN reliant Toronto à Arvida, au Saguenay, a déraillé ce matin près de Cornwall. La circulation ferroviaire sur le CN entre Montréal et Toronto, incluant les trains de VIA, est présentement interrompue. Des wagons de produits chimiques sont impliqués dans la scène.

Vente de BC Rail: coupables de corruption

Le Québec peut avoir retenu l’attention des médias nationaux avec les problèmes de corruption, mais elle n’est pas la seule province à faire les manchettes en raison de tels problèmes.

Deux libéraux proches de l’ancien premier ministre de la province, Dave Basi et Bob Virk, ont crée la surprise générale en plaidant coupables aujourd’hui face aux chefs d’accusation de corruption concernant la vente critiquée de BC Rail au Canadien National et des voies menant au port de Roberts Bank (Vancouver) au groupe Omnitrax.

Subdivision Sorel

Le Canadien National a annoncé qu’il allait augmenter sa capacité près des fonderies des secteurs de Sorel-Tracy et Hamilton. Ainsi, le chemin de fer fait l’achat de 400 nouvelles gondoles, dont 200 équipées pour le transport de rouleaux. Des travaux seront aussi effectués pour rénover son réseau près des usines des régions mentionnées.

Subdivision Beachburg

Du côté de la région d’Ottawa, un groupe nommé Transport Pontiac-Renfrew milite toujours pour l’achat de la subdivision Beachburg du CN entre Ottawa et Pembroke. Le groupe espère aussi créer un train de banlieue sur ce tronçon.

Les nouvelles ES44DC du CN sont en livraison

Le CN reçoit présentement de GE ses nouvelles locomotives 2310-2344 dont la livraison est prévue pour cet automne. La ES44DC 2314 a été la première du lot à circuler entre Montréal et Québec, tel qu’illustre la photo ci-dessous.

Mentionnons aussi la rare présence d’un duo BC Rail / Illinois Central sur les rails québécois. Le 4 octobre dernier, le train 400 n’avait que deux locomotives dans son « consist » et encore plus particulier, il n’avait aucune locomotive du CN original avec la paire BCOL 4645 et IC 1033.

Vol de cuivre sur le MMA

La station de radio CJIT de Lac-Mégantic rapportait il y a quelques jours que la vigilance d’un citoyen a permis aux agents du poste local de la Sûreté du Québec d’épingler deux individus qui s’affairaient à voler les fils de cuivre le long des installations du MMA. Selon la police, les dommages s’élèveraient aux environs des 8000 dollars.

Toujours à Lac-Mégantic, la nouvelle gare patrimoiniale a été inaugurée il y a quelques jours en présence de dignitaires. La gare fête d’ailleurs son 125e anniversaire cette année.

Présentation pour l’AMT et le métro de Montréal

L’AMT a présenté dernièrement le design de ses nouvelles locomotives bi-modes. Selon l’image distribué par l’agence, on voit une locomotive toute bleue avec l’habituel logo en boucle et elle porte le numéro 1000.

Toujours à l’AMT, les travaux du train de l’Est continuent. Un hebdomadaire de St-Léonard a publié un article sur la construction de la gare locale qui sera sur le parcours de la nouvelle ligne.

Par ailleurs, après une longue saga interminable, le gouvernement du Québec a donné le contrat des nouveaux wagons du métro de Montréal au consortium composé par Bombardier et Alstom.

Rumeurs sur le SLR

Des rumeurs circulent actuellement quant à l’avenir du St-Laurent & Atlantique comme l’entité qu’on connait présentement. Selon ces informations non-vérifiées provenant surtout du côté américain du réseau, à la réduction supplémentaire de la fréquence du service des trains 393 et 394 , s’ajouterait la vente des certains tronçons. Rappelons que ces principaux trains entre Montréal, Richmond et Portland circulent maintenant 5 jours par semaine quand ils roulaient 7 jours par semaine il y a quelques temps.

La santé financière du SLR est régulièrement montrée du doigt comme étant fragile et ce type de rumeurs de plus en plus présente a été prédecesseur des changements majeurs survenus ce qui est maintenant connu comme le MMA. Il s’agit d’un dossier à suivre.

Holiday Trains

Par ailleurs, le deux trains des fêtes de Canadien Pacifique vont quitter Montréal le 26 et 27 novembre prochains pour leur voyage annuel à travers le Canada et les États-Unis. Plus de détails sont disponible sur le site officiel de CP.

Ajout – 18 octobre 2010: North American Rail Summit

Pour la première fois de son histoire, le North American Rail Summit a quitté Chicago. Cet année, le congrès s’est tenu à Montréal. Il s’agit d’une reconnaissance importante de l’industrie ferroviaire envers Montréal et c’est plus de 400 invités qui se sont déplacés dans cette dernière.