Les temps économiquement difficiles de l’État du Maine font que les affaires tournent au ralenti pour le MMA. Par conséquent, un calme relativement inhabituel règnait sur la cour de Farnham par ce samedi en fin de journée. La réduction de la fréquence des trains a provoqué le « chômage » de plusieurs locomotives dans la cour.
Toujours au début de la soirée de samedi, il n’y avait aucune nouvelle des anciennes SD40-2s du CN. Selon des informations non-vérifiées, elles seraient encore sur le réseau du CN à Montréal. La question de l’interchange entre le CN et MMA à St-Jean-sur-Richelieu ou via le CP à Montréal n’est pas publiquement connue.
La présence d’une grue du chemin de fer a été de courte durée, puisqu’elle est repartie sur le train 2 samedi.
Fait à noter, il n’y a plus d’activités intermodales à Farnham depuis quelques temps, puisque la rampe et le terrain qui servaient principalement aux remorques de Sunbury sert actuellement à entreposer des tas de terre. A quelques mètres de là, une ancienne remorque de Transport RPR de Cowansville est utilisée pour transborder des ballots de papier. Un camion de cour (« shunter ») lettré pour Kildair Service de Joliette est présent. Même si le propriétaire des ballots n’est pas officiellement connu, l’un des principaux clients de ce transporteur sont les Papiers Scott. Ce dernier possède trois usines dans un rayon d’environ trois heures de route, soit à Crabtree, Lennoxville et Hull.
