Après sa tentative échouée en 2001, le CN revient à la charge cette automne pour fermer sa cour Southwark à Longueuil. Le chemin de fer espère fermer toutes ses installations à cet endroit sauf pour ses deux voies de dépassement. Il souhaite retirer les rails le plus rapidement possible pour éviter tout renversement de la décision et l’empêcher de vendre ces terrrains à des fins de redevellopement.
Le service effectué par le train de la cour Southwark sera effectué à l’avenir par celui de Pointe-St-Charles. D’ailleurs, le train 500 qui échangeait des wagons entre la rive-sud, Pointe-St-Charles et Taschereau sera fusionné avec le 592 qui se rend jusqu’à Rivière-des-Prairies, tandis que le 548/549 va travailler depuis Taschereau. Le 525 va desservir l’essentiel de la rive-sud en travaillant à la petite cour de La Prairie et à St-Jean-sur-Richelieu (en remplacement du 528), mais avec une réduction de service à trois fois par semaine dans chaque direction. Les trains 323 et 324 entre la cour Taschereau et l’échange avec le New England Central au Vermont vont aussi servir l’échange avec le MMA à St-Jean et possiblement alimenter le 525. A Varennes, le 526 va remplacer les défunts 554 et le 560. Naturellement, les trains de la série 300 ne travailleront non plus à Southwark.
