Pendant les différents chemins de fer opérant au Mississippi et en Louisiane inspectent et nettoient leurs différents triages et lignes après le passage de l’ouragan Gustav, quelques nouvelles sont arrivées d’ailleurs.
Le train touristique GrandLuxe vient d’annoncer qu’il suspendait immédiatement ses opérations et qu’il n’annoncait aucune date de reprise des activités, ni si les réservations annulées seraient remboursées ou non. Même les employés en rotation ne sont au courant de ce qui se passe, mentionne Trains Newswire. GrandLuxe est la réincarnation du American Orient Express (AOE), puisqu’il a acheté les voitures saisies par CSX pour factures impayées lorsque AOE a fait faillite en 1991. Le train effectuant divers longs parcours à travers le continent.
En Ontario, le Windsor Star rapporte qu’il en couterait plus de 300 millions de dollars pour reconfigurer les voies à Windsor et éliminer les voies du CN et consolider les deux réseaux sur l’alignement actuel du CP. Celui serait élargi à deux voies et la gare de VIA Rail serait demenagé sur ce tronçon, possiblement au centre-ville. Outre les coûts, les chemins de fer déplore la perte de flexibilité que ce regroupement occasionnerait. Aussi, CP parle de la construction d’un tunnel sous la rivière Detroit similaire au tunnel St.Clair du CN entre Sarnia (Ontario) et Port Huron (Michigan). Le reconfiguration des voies augmenterait l’intérêt de CP, s’il est intégré à son projet de 400 millions de dollars qui lui permetterait de transporter des conteneurs gerbés (« double-stack cars ») entre Windsor et Detroit.
