La réponse? La première image se déroule seulement quelques secondes après qu’un véhicule immobilisé à une intersection se soit arrêté sur la voie. On peut y voir un individu qui empruntait un raccourci par la voie ferrée après que les barrières se soient baissées et qui est arrivé face à face avec le train plein de carburant 785 du CN fonçant vers Montréal.
La région de Québec est réputée pour ses attractions touristiques, mais plusieurs de celles-ci offrent la possibilité des voir autrement à partir d’un regard ferroviaire.
Le chemin de fer Charlevoix (CFC) passe au pied de la chute Montmorency lors de son retour de Limoilou vers Clermont.
Un des principaux symboles de Québec, le pont de Québec est propriété du Canadien National.
Le parc des Chutes de la Chaudière est situé à quelques pas de la cour de triage Joffre et il offre quelques points de vue sur la voie principale du CN.
Le conglomérat Genesee & Wyoming a crée une compagnie-soeur, Les services ferroviaires de l’Estuaire, au chemin de fer Québec-Gatineau pour prendre la rélève des travaux de manoeuvre (« switching ») au port de Québec comme il le souhaitait depuis longtemps. Depuis plusieurs mois, une rumeur indiquait que le CN voulait arrêter de les faire, puis les cederaient à QGRY. Il est maintenant possible de voir une nouvelle « tour de contrôle » dans le secteur des silos de la compagnie Bunge et de la marina du bassin Louise. Également, une locomotive de manoeuvre (GMTX 2644) y est maintenant stationnée. La compagnie-mère de QGRY et des Services ferroviaires de l’Estuaire, Genesee & Wyoming, est dejà présente dans ce type d’activité, tel au port de Portsmouth,VA; de Savannah,GA, de Jacksonville,FL; de Baton Rouge,LA; de Galveston,TX et de Corpus Christi,TX.
Erratum: Ce n’est pas le Chemin de fer Québec-Gatineau (QGRY) qui effectue lui-même ces opérations, mais une nouvelle filiale.