Une entreprise norvégienne, Renewable Energy Corp., a annoncé l’investissement de 1,2 milliard de dollars pour l’implantation d’usine de silicium dans le parc industriel de Bécancour. Ce produit est utilisé dans la fabrication de panneaux solaires.
Outre la bonne nouvelle qui guérit un peu la plaie laissée par la fermeture de l’usine locale d’une autre entreprise norvégienne, Norsk Hydro; il est à noter que le terrain acheté est deux fois plus grand que l’usine projetée et qu’il est desservi par les voies du Canadien National et sa subdivision Bécancour. Les travaux doivent commencer en 2010 et la production, deux ans après.
Est-ce que ça siginifie qu’on voit circuler des matières premières et des produits du sillcium sur les voies ferrées du Centre-du-Québec et des régions voisines dès 2012?
Dejà, les observateurs s’entendent maintenant pour dire que la porte est aussi ouverte pour les conditions sont présentes pour qu’il y ait une expansion de l’entreprise vers la construction de panneaux solaires à Bécancour.
Ce présent « Ste-Foy le jour » fait suite à l’article « Ste-Foy la nuit« . La cour de Ste-Foy reprend maintenant une importance relativement plus grande dans l’activité ferroviaire. En plus d’acceuillir la gare de VIA à son extremité Est, elle sert de lieu de transbordement de matériaux divers, tel le bois de construction et les tapis en caoutchouc recyclé. Outre le retour de la présence régulière d’une locomotive de manoeuvre, on y retrouve souvent quelques autres locomotives venues assister pour certaines activités de triage.
Aujourd’hui se tenait un rare événement dans l’histoire urbaine de la Vieille Capitale. Dans le cadre des activités reliées au 400e de la ville de Québec, le pont de Québec (propriété du Canadien National) était fermé pour seulement la troisième fois de son histoire. Bien que très mal organisé (confusion majeure de la part des organisateurs, stationnement non-planifié, agents de sécurité vidant le site une demie-heure trop tôt, etc…), ce rassemblement sur le pont se voulait l’occasion de célébrer en utilisant les voies routières du pont comme une place publique inusitée et marquante pour Québec, puis d’y organiser diverses activités dessus. Ainsi, la foule présente a pu assister en toute sécurité au passage de quelques trains de VIA sur le même pont qu’eux. Le vidéo suivante montre l’arrivée de la F40PH-2 6415 et du train 22 sur la rive-nord.
