Le même journal a rapporté, le 19 août dernier, que le contrat de navettes vers l’Ile des Soeurs et Vaudreuil aurait été attribuée dans des conditions douteuses. Le lendemain, le quotidien rapportait que c’est d’autant plus étrange, puisque la STM se dit surprise de la décision de l’AMT. Au-delà de l’éternelle guerre de juridiction, il semble avoir une motivation anormale de créer ces services ayant une tarification séparée du reste du réseau et sans même que tout les paramètres ne soient choisis.
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Deux « class units » en deux jours
Un fait rare s’est produit en cette fin de semaine, car deux « class units » du Canadien National étaient présentes dans la grande région de Montréal. La GP9 7000 travaillait hier à la cour Rivière-des-Prairies, tandis que la première Dash-9 de la compagnie, la 2500, accompagnait la ES44DC 2250 sur le train 430 entre Montréal et Aston Jonction en cette journée sombre et pluvieuse d’aujourd’hui. La 2500 a une bonne carrière dans le corps, puisqu’il faut rappeller qu’elle a été construite en décembre 1994, soit il y a presque 14 ans dejà!
Une « class unit » est une locomotive dont son numéro est généralement le premier de la série et qui sert donc souvent à identifier la série entière de son modèle dans l’inventaire du chemin de fer.
Mise à jour – 16/09/08:
Sans être des class units, les SD75i 5700 et 5800 étaient aussi dans les environs aujourd’hui.
Edit: Format vidéo.
MMA: au tour de l’ex-BCOL 758
Après les quatre anciennes SD40-2 du CN, c’est au tour de l’ancienne SD40-2 758 de BC Rail de traverser le MMA vers Derby. Présentement à Montréal, elle devrait être interchangé à St-Jean-sur-Richelieu sous peu avant de rester quelques jours dans le triage de Farnham.