La nouvelle construction est terminée et elle héberge maintenant les bureaux de St-Laurent & Atlantique dans de ce qui a de plus moderne. Par ailleurs, des travaux de démolition à la main des anciens bureaux construit dans une partie de l’ancienne « freight shed » sont débutés.
Les anciens bureaux de la « freight shed » sont en démolition. En arrière-plan à la gauche, la cour de triage, et à la droite, l’ancienne gare de Richmond.
Une vue satellite et insolite des rames de l’Ultratrain en attente à leur quai de chargement à la raffinerie de St-Romuald est présentement disponible sur Google Maps (lien).
Par ailleurs, l’incendie d’hier à l’Abbaye Cistercienne se trouve à proximité des lieux sur un terrain appartenant à Ultramar. Les risques que l’incendie s’étende à la raffinerie étaient minimes en raison de la distance, du bois et de la rivière qui se trouvent entre les deux.
Les locomotives 804 (« slug »), 3804 et 3206 mènent ce petit 394 / 516 à direction de Lewiston. Des informations en provenance du Maine indiqueraient que SLR retournerait aux numéros 393-394 plutôt que le 516-517 comme dans les derniers mois. Par ailleurs, il est intéressant de remarquer les deux derniers wagons du train qui, malheureusement, risquent de rentrer en service beaucoup trop vite à notre goût.
Edit: Format vidéo.
La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général
