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Amtrak (AMTK), Canadian National (CN), Montréal, Maine & Atlantic (MMA), New England Central Railroad (NECR), sécurité ferroviaire et accidents, St-Laurent et Atlantique (SLR - SLQ), Via Rail Canada (VIA)

Un test de 13 700 pieds!

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Un convoi du train intermodal 121 du CN a été l’hôte d’un test la semaine dernière. Le train d’une longueur de 13 700 pieds a traversé la Sud du Québec avec 4 locomotives divisées respectivement en trois groupes (deux à l’avant, une dans le milieu et une à l’arrière).

Inondations

Les inondations records en Montérégie, au Manitoba et dans le sud des États-Unis ont aussi affecté les chemins de fer. Au Québec, c’est le CN qui a été le plus durement affecté. Ainsi, dans les derniers jours, ses connections avec le NECR à St.Albans (Vermont) et le St-Laurent et Atlantique ont été placées en embargo à certains moments. Le MMA a aussi affecté en raison de la présence de son pont en plein coeur de la zone inondée par la rivière Richelieu au centre-ville de St-Jean-sur-Richelieu. Pour sa part, Amtrak a remplacé certains des voyages de l’Adirondack par des autobus.

St-Jean-sur-Richelieu
Le pont du MMA au dessus de la rivière Richelieu inondant St-Jean-sur-Richelieu et les environs.

VTT vs train: mauvais mariage

Un garçon de 13 ans conduisant un VTT est decédé lors d’une collision avec le train Montréal-Halifax de Via Rail Canada dans la soirée de samedi le 14 mai dernier. L’accident s’est produit à la hauteur de la rue Carré-Turmel à Joly, dans la région de Lotbinière. Le train a été retenu environ 3 heures sur les lieux de l’accident.

Accident ferroviaire… sur l’autoroute 55

Sur une note plus inusité, un camion-remorque transportant un vieux wagon du Canadien National s’est retrouvé sur la chaussée menant à l’autoroute 55. Il n’y a pas eu de blessés et le wagon a été remis sur la remorque deux heures plus tard.

Agence Métropolitaine de Transport (AMT), Canadian National (CN), Canadian Pacific Railway (CP), Chemin de fer Québec-Gatineau (QGRY), Norfolk Southern (NS), Projets tramways et trains légers, Toronto Transit Commission (TTC), Union Pacific Railroad (UP)

L’AMT metterait la main sur le M&O

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L’Agence métropolitaine de transport (AMT) serait sur le point de mettre la main sur la subdivision M&O du Canadien Pacifique. Cette ligne, qui n’est plus utilisé par les trains de marchandises, est le corridor utilisé par les convois de l’AMT entre Vaudreuil-Dorion et Hudson, autrefois Rigaud. L’AMT cherche à acquièrir cette subdivision depuis plusieurs années.

CN: des trains de formation et des nouveaux rails

Dans les derniers jours, le CN a opéré quelques trains de formation dans la série 900. Ces trains généralement tirant une assez longue série de wagons de produits forestiers vides étaient alimentés par des locomotives de Norfolk Southern et Union Pacific. Ces trains ont été signalés plusieurs fois sur les subdivisions Drummond / St-Hyacinthe, Joliette et Rouses Point. Un train similaire, mais alimenté par des locomotives du CN, a aussi signalé jeudi dernier à Pointe-Claire (subdivision Kingston).

Par ailleurs, sur sa subdivision St-Hyacinthe, le CN remplace certains de ses rails de 115 lbs par d’autres de 136 lbs. Ainsi, par endroit, il est possible d’observer certaines joints de transition entre ces deux types de rail.

Malchance pour le Québec-Gatineau

Quatre wagons d’un train du CFQG ont quittés les rails sans se renverser le 18 avril près du métro De La Concorde à Laval. Le train de 5h25 de la ligne Montréal-Blainville/St-Jérôme du lendemain (mardi) matin a dû être remplacé par un service de navette par autobus à partir de la station Vimont. Les autres trains du matin ont circulés sur un rail temporaire sur la partie de la voie endommagée.

Toronto aura son train léger sur Eglinton

Le projet de train léger sous la rue Eglinton à Toronto verra le jour. Le gouvernement provincial et municipal se sont entendus pour réaliser le nouveau service qui s’étendera jusqu’au Scarborough Town Centre en longeant l’emprise du Scarborough Rapid Transit (monorail). La nouvelle ligne de 25 kilomètres coûtera 8.2 milliards $ financé par le trésor provincial, mais les dépassements de coûts seront aux risques de la ville et cette dernière sera responsable de l’entretien et l’opération du nouveau service.

Les Juanita Shops et la Horseshoe Curve quittent Altoona,PA

Les Juniata Shops et Horseshoe Curve quittent Altoona (Pennsylvanie) ou en réalité, il s’agit plus du contraire. La ville de 31 000 habitants a accepté de changer de nom pour deux mois question de promovoir le nouveau film du réalisateur de Super Size Me. Ainsi, Altoona sera temporairement connu comme « POM Wonderful Presents: The Greatest Movie Ever Sold ». Heureusement que personne n’aura à écrire celà sur les adresses postales!

Canadian National (CN), sécurité ferroviaire et accidents, Via Rail Canada (VIA)

Déraillement près de Cobourg

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Le train M30511-26 du CN contenant des hydrocarbures a déraillé entre Cobourg et Port Hope, à l’Est de Toronto, dimanche. Un wagon-citerne a pris feu, mais l’incendie est sous contrôle. Par prévention, un avis a temporairement suspendu la circulation sur la ligne voisine du CP, mais le service est revenu à la normale. Via Rail Canada a interrompu son service par rail entre Toronto et Ottawa/Montréal jusqu’à lundi et honore les réservations en transportant les passagers par autobus nolisés.

Démolition du viaduc ferroviaire sur Duplessis

Les travaux de démolition et de remplacement du pont ferroviaire du CN surplombant l’autoroute Duplessis ont débutés. Jusqu’au 24 mai, les travaux sous la supervision de la compagnie de chemin de fer nécessiteront la fermeture d’une voie sur deux dans les deux sens de l’autoroute.

Viaduc CN - Autoroute Duplessis (540)
Photo: Stéphane Breton

Québec veut renforcir ses liaisons ferroviaires

En rencontre avec le gouverneur de l’état de New York à Albany, le ministre des Transports du Québec, Sam Hamad, a déclaré « [qu’]il était persuadé que le Québec sortira gagnant d’un renforcement des liaisons ferroviaires avec [ses] voisins du Sud.« . Le gouvernement du Québec souhaite développer un service de train rapide Montréal-Boston et Montréal-New York.

Il y a quelques jours, le premier ministre du Québec, Jean Charest, a rencontré son homologue du Vermont pour discuter d’un tel projet entre Montréal et Burlington.