Voici le long vidéo de la rencontre des trains 401 (le « wayfreight » entre Joffre et Montréal tiré par les locomotives 5356, 5562, 9433 & 5281) et 308 (le « manifest » Toronto-Dartmouth tiré par la 5750 & 2643) plus tôt en cette journée nuageuse à St-Germain-de-Grantham, près de Drummondville.
Pendant le passage du premier train, notez le sangle qui pend d’un wagon plat et l’équipage du deuxième train qui clignotte ses phares pour confirmer réception après avoir été averti de la situation.
Par ailleurs, un déraillement survenu dans la vallée de la Matapédia, à Causapscal, force actuellement le détour des trains entre les provinces des Maritimes et du Québec, dont le Chaleur et l’Océan de Via Rail.
La peinture écaillée de la première locomotive explique clairement pourquoi le logo CN Amérique du Nord n’a pas été utilisé plus longtemps.
Le train 2 de MMA est arrivé jeudi soir à 21h40 à Lac-Mégantic avec plus de 100 wagons et les locomotives 5023, 5078, 3000, 3614 et un « slug set » du SLR, 803 et 3804. En se basant sur les habitudes existantes, ces dernières sont à destination des ateliers du MMA pour l’entretien régulier de leur roues.
D’ailleurs, les 4 SD40-2s qui ont passé la semaine à Farnham sont parties cet après-midi (vendredi) sur le train 2.
Les quatre anciennes SD40-2s du CN actuellement stationnées à Farnham vont partir pour le Maine sous peu. Une source interne a confirmé que MMA est en attente de recevoir les documents l’autorisant à re-importer les locomotives aux États-Unis.
Il faut mentionner qu’une locomotive au travail au moment de la traversée de la frontière n’est pas considéré comme un bien importé, mais si elle est inactive, elle le devient comme n’importe quel produit transporté.
Par ailleurs, la MMA 2000 a effectué une rare visite au Québec cette semaine. Elle est la seule locomotive de la compagnie à porter les couleurs bleues et blanches du défunt Conrail. Sa présence sur le MMA est dû au refus du chemin de fer d’accepter l’ancienne BN 5024 lorsqu’il a reçu sa commande de B23-7s. A sa livraison chez MMA, la 5024 a été évalué en trop mauvaise état pour être retenue.
