La CN C44-9W 2576 et la SD75I 5796 ont eu un accident en retournant à Jackson (Mississippi) après avoir manoeuvré un train de grain sur la subdivision Mobile (ville portuaire située en Alabama) le 26 juillet dernier.

Selon CRO, l’événement s’est produit lorsqu’elles ont frappé une remorque-citerne contenant un liquide explosif.

La 2576 est plutôt endommagée avec un gros trou, les vitres cassées et les portes arrachées. La 5796 s’en sort avec des dommages mineurs.

Nouveaux numéros

Par ailleurs, il a été rapporté que la construction de la nouvelle série de SD70M-2 du CN est débuté chez EMD à London (Ontario). Toutefois, la livraison n’est prévue que pour la période de six mois s’étalant d’octobre 2009 à mars 2010. Comme veut l’information qui circule depuis longtemps, les nouvelles locomotives seront numérotées dans la série CN 8875-8914.

Également, les trois anciennes F40PH-2 d’Amtrak, puis Ski Train ont été renumerotées de 242, 283 et 289 à CN 104, 105 et 106, soit dans la même série que les E9Au utilisées dans les trains spéciaux et de la haute-direction.

Le nom Ski Train a été retiré du matériel roulant, mais les voitures portent toujours ses numéros originaux. Il reste aussi à savoir combien de temps va-t-il rester dans ces tons orangés avant d’être repeinturé en noir, rouge et blanc.

La 2576 photographiée un an avant son accident (archive).